2023年中國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)市場(chǎng)需求現(xiàn)狀及銷(xiāo)量趨勢(shì)分析 內(nèi)燃機(jī)銷(xiāo)售端總體承壓【組圖】

行業(yè)主要上市公司：全柴動(dòng)力(600218.SZ);濰柴動(dòng)力(000338.SZ);云內(nèi)動(dòng)力(000903.SZ);東安動(dòng)力(600178.SH)等

本文核心數(shù)據(jù)：內(nèi)燃機(jī)市場(chǎng)銷(xiāo)量;內(nèi)燃機(jī)細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)量;內(nèi)燃機(jī)市場(chǎng)銷(xiāo)量預(yù)測(cè)

——內(nèi)燃機(jī)市場(chǎng)需求主要來(lái)自汽車(chē)工業(yè)

內(nèi)燃機(jī)是在我國(guó)多個(gè)行業(yè)發(fā)揮重要作用的基礎(chǔ)設(shè)備，根據(jù)中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2022年，我國(guó)內(nèi)燃機(jī)2022年，我國(guó)內(nèi)燃機(jī)的主要需求來(lái)源是汽車(chē)工業(yè)，占內(nèi)燃機(jī)總銷(xiāo)量的81%，其中乘用車(chē)、商用車(chē)、摩托車(chē)領(lǐng)域銷(xiāo)量分別占43%、33%和5%;汽車(chē)工業(yè)外，第二大的需求主要來(lái)自于農(nóng)業(yè)機(jī)械，占10%，除此之外，內(nèi)燃機(jī)發(fā)電機(jī)組、工程機(jī)械以及船用機(jī)械均有少量需求。

——燃油車(chē)市場(chǎng)整體下滑

2018-2022年，受到新能源汽車(chē)行業(yè)以及全球宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)波動(dòng)的影響，我國(guó)燃油車(chē)產(chǎn)量整體呈現(xiàn)出逐步下滑的態(tài)勢(shì)，除此之外，在摩托車(chē)行業(yè)，盡管摩托車(chē)產(chǎn)量依舊處在緩慢爬升的階段，但增速已經(jīng)出現(xiàn)收窄的跡象。

——內(nèi)燃機(jī)銷(xiāo)量逐步下滑

燃油車(chē)市場(chǎng)以及摩托車(chē)市場(chǎng)總體的低迷使得內(nèi)燃機(jī)行業(yè)下游需求疲軟，2018-2022年汽油機(jī)以及柴油機(jī)銷(xiāo)量均呈現(xiàn)出波動(dòng)下滑的趨勢(shì)，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)市場(chǎng)整體形勢(shì)持續(xù)受挫，2023年1-4月內(nèi)燃機(jī)整體銷(xiāo)量為1402.45萬(wàn)臺(tái)。

——其他細(xì)分市場(chǎng)需求疲軟

除汽車(chē)市場(chǎng)之外，內(nèi)燃機(jī)其余細(xì)分市場(chǎng)需求同樣呈現(xiàn)出下滑趨勢(shì)。2021-2022年，在工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)、船舶、發(fā)電及園林領(lǐng)域，內(nèi)燃機(jī)銷(xiāo)量整體下行。

——內(nèi)燃機(jī)市場(chǎng)銷(xiāo)量預(yù)測(cè)

根據(jù)內(nèi)燃機(jī)市場(chǎng)當(dāng)前的銷(xiāo)售現(xiàn)狀，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)市場(chǎng)銷(xiāo)售端在未來(lái)將由于新能源行業(yè)的替代效應(yīng)以及環(huán)境保護(hù)對(duì)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)落后產(chǎn)能淘汰的要求而進(jìn)一步承壓，預(yù)計(jì)到2028年，內(nèi)燃機(jī)銷(xiāo)量將為3280萬(wàn)臺(tái)，平均增速為-5%。

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同時(shí)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商、產(chǎn)業(yè)圖譜、智慧招商系統(tǒng)、IPO募投可研、IPO業(yè)務(wù)與技術(shù)撰寫(xiě)、專精特新小巨人申報(bào)、十五五規(guī)劃等解決方案。

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