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      【行業(yè)深度】洞察2024:中國通用航空行業(yè)競(jìng)爭格局及市場(chǎng)份額(附市場(chǎng)集中度、企業(yè)競(jìng)爭力評(píng)價(jià)等)

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      20 李宛卿 ? 2024-10-09 12:00:16  來源:前瞻產(chǎn)業(yè)研究院 E15364G0

      行業(yè)主要上市公司:中直股份(600038);中信海直(000099);洪都航空(600316)等

      本文核心數(shù)據(jù):通用航空行業(yè)競(jìng)爭梯隊(duì);通用航空行業(yè)企業(yè)布局;通用航空運(yùn)營市場(chǎng)份額

      中國通用航空行業(yè)競(jìng)爭梯隊(duì)

      根據(jù)企業(yè)業(yè)務(wù)收入對(duì)中國通用航空行業(yè)競(jìng)爭梯隊(duì)進(jìn)行分析,2023年業(yè)務(wù)收入大于100億元的企業(yè)有中航科工中直股份和中航通飛,位于行業(yè)競(jìng)爭第一梯隊(duì);收入位于10-100億元區(qū)間內(nèi)的企業(yè)有西銳飛機(jī)、萬豐奧威洪都航空中信海直等,位于第二梯隊(duì);小于10億元企業(yè)有海特高新、南山公務(wù)等。

      圖表1:2023年中國通用航空行業(yè)競(jìng)爭梯隊(duì)(按業(yè)務(wù)收入)(單位:億元)

      從代表性企業(yè)分布來看,通用航空產(chǎn)業(yè)代表性企業(yè)主要分布在北京以及四川、陜西等中部地區(qū)。同時(shí),其余省市如黑龍江、遼寧、廣東、安徽等也均有產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)分布。

      圖表2:2024年通用航空產(chǎn)業(yè)代表性上市企業(yè)區(qū)域分布圖

      中國通用航空企業(yè)競(jìng)爭格局

      按通用航空相關(guān)業(yè)務(wù)收入來看,2023年,中航科工以547.92億元的業(yè)務(wù)收入位列第一;中直股份業(yè)務(wù)收入約230.82億元,位列行業(yè)第二;西銳飛機(jī)業(yè)務(wù)收入約75.83億元。

      圖表3:2023年中國通用航空上市企業(yè)業(yè)務(wù)收入(單位:億元)

      注:上圖西銳業(yè)務(wù)收入按美元:人民幣匯率=7.1:1進(jìn)行換算。

      通用航空運(yùn)營方面,根據(jù)中信海直公布的數(shù)據(jù),2023年公司通航作業(yè)量約5萬小時(shí),對(duì)應(yīng)業(yè)務(wù)收入19.3億元。2023年,我國通用航空器全年作業(yè)飛行135.7萬小時(shí),初步統(tǒng)計(jì)2023年中國通用航空運(yùn)營市場(chǎng)規(guī)模約524億元。

      基于各公司通航運(yùn)營業(yè)務(wù)收入情況,前瞻初步核算2023年中航通飛市場(chǎng)份額約4.64%,位居行業(yè)第一;中信海直市場(chǎng)份額約3.68%,南航通航市場(chǎng)份額約1.20%。

      圖表4:2023年中國通用航空運(yùn)營市場(chǎng)份額情況(按業(yè)務(wù)收入)(單位:%)

      中國通用航空運(yùn)營市場(chǎng)集中度

      行業(yè)集中度方面,中國通用航空運(yùn)營市場(chǎng)集中度較低,2023年行業(yè)集中度CR2為8.3%, CR4約10.3%。

      圖表5:2023年中國通用航空運(yùn)營市場(chǎng)集中度(按業(yè)務(wù)收入)(單位:%)

      中國通用航空行業(yè)企業(yè)布局及競(jìng)爭力評(píng)價(jià)

      結(jié)合代表企業(yè)通用航空業(yè)務(wù)發(fā)展概況及企業(yè)業(yè)務(wù)收入、區(qū)域布局等指標(biāo)對(duì)其競(jìng)爭力進(jìn)行評(píng)價(jià)如下:

      圖表6:2023年中國通用航空企業(yè)通用航空相關(guān)業(yè)務(wù)布局及競(jìng)爭力評(píng)價(jià)(單位:億元,億美元)

      中國通用航空行業(yè)競(jìng)爭狀態(tài)總結(jié)

      從五力競(jìng)爭模型角度分析,由于通用航空行業(yè)具有較高的技術(shù)壁壘,對(duì)裝備制造、核心部件要求極高,其替代品威脅較小;同時(shí)現(xiàn)有競(jìng)爭者數(shù)量一般,產(chǎn)品差異化水平較大,下游客戶依賴性強(qiáng),競(jìng)爭較為緩和;上游供應(yīng)商一般為原材料、核心零部件等企業(yè),目前上游供應(yīng)商議價(jià)能力較強(qiáng);下游消費(fèi)市場(chǎng)應(yīng)用較廣,主要包括各大景區(qū)、農(nóng)業(yè)、工業(yè)企業(yè)等,議價(jià)能力較弱;同時(shí),因通用航空企業(yè)要求的資質(zhì)、專利等數(shù)量較多且前期投入較大,潛在進(jìn)入者威脅較小。

      根據(jù)以上分析,對(duì)各方面的競(jìng)爭情況進(jìn)行量化,5代表最大(競(jìng)爭激烈/威脅大/議價(jià)能力強(qiáng)),0代表最小(競(jìng)爭小/威脅小/議價(jià)能力弱),通用航空產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭情況如下圖所示:

      圖表7:中國通用航空行業(yè)五力競(jìng)爭分析

      更多本行業(yè)研究分析詳見前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國通用航空業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》。

      同時(shí)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)新賽道研究投資可行性研究產(chǎn)業(yè)規(guī)劃園區(qū)規(guī)劃產(chǎn)業(yè)招商產(chǎn)業(yè)圖譜產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)智慧招商系統(tǒng)行業(yè)地位證明IPO咨詢/募投可研專精特新小巨人申報(bào)十五五規(guī)劃等解決方案。如需轉(zhuǎn)載引用本篇文章內(nèi)容,請(qǐng)注明資料來源(前瞻產(chǎn)業(yè)研究院)。

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      前瞻產(chǎn)業(yè)研究院 - 深度報(bào)告 REPORTS

      2025-2030年中國通用航空業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告
      2025-2030年中國通用航空業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告

      本報(bào)告前瞻性、適時(shí)性地對(duì)通用航空行業(yè)的發(fā)展背景、供需情況、市場(chǎng)規(guī)模、競(jìng)爭格局等行業(yè)現(xiàn)狀進(jìn)行分析,并結(jié)合多年來通用航空行業(yè)發(fā)展軌跡及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),對(duì)通用航空行業(yè)未來...

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      前瞻數(shù)據(jù)庫
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      作者 李宛卿
      產(chǎn)業(yè)研究員、分析師
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