【投資視角】啟示2025：中國智慧交通行業投融資及兼并重組分析（附投融資事件、產業基金和兼并重組等）

行業主要公司：海康威視(002415);中國交建(601800);大華股份(002236);千方科技(002373);五洋自控(300420);眾合科技(000925);四維圖新(002405);皖通科技(002331);深城交(301091)等

本文核心數據：智慧交通融資規模;智慧交通投資規模

企業投融資2021年熱度最高

2014-2025年8月初，共有321件投資事件，投資金額高達537億元。其中投資數量和規模最高的年份是2021年，分別為44件和172億元。2021年國家相繼發布《交通強國建設綱要》《“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》等政策，明確推動智慧交通發展，重點支持云計算、大數據、人工智能等新技術與交通運輸融合。多家智慧停車、車路協同、交通感知和AI交通的項目，吸引資本市場資金入場。2024年開始市場熱度退卻，共有投資事件22件，投資金額為18.92億元。2025年1-8月，投資事件為9件，投資金額在10億元左右。

從單筆投資金額來看，整體投資金額呈現波動下降趨勢。主要是智慧交通項目增多，邊際投資效益遞減。2017-2023年均為千萬元級別，2024年投資項目較少，但精品項目較多，因此投資均價上漲至1.2億元/件。2025年平均投資金額為0.9億元。

投資主體類型多樣

智慧交通行業資金來源主要分為社會資本、國有資本和上市融資，參與投融資主體一般有個人、小型投資機構、大型投資機構、中大型民企、地方及國家國有投資機構，二級市場投資主體一般是金融機構或者普通個人。

企業投融資部分事件匯總

截至2025年8月的智能交通領域投資呈現三大特征：一是技術聚焦智能網聯與自動駕駛，摯途科技、毫末智行等企業在車路協同、L4級自動駕駛等核心技術領域獲資本青睞，反映行業向高階智能化演進的趨勢;二是地域集中效應顯著，長三角與珠三角合計占比超70%，與國家智慧交通一體化示范區建設形成共振;三是資本結構呈現"國家隊+市場化"雙輪驅動，國企資本與專業風投形成互補，戰略投資占比較高，凸顯產業鏈整合與場景落地需求。值得關注的是，2024年開始B輪以上投資事件增多，顯示行業進入快速成長期，技術成熟度與商業化能力成為資本篩選關鍵。

注：投融資數據截至2025年8月7日，下同

戰略投資是主要融資輪次

根據企業融資輪次來看，目前行業內主要是戰略融資，2022-2025年均占比18.7%，其次是A輪，占比16%，此外，2025年均出現了B輪、C輪和D輪，體現出行業逐步走向成熟，項目風險逐步降低，融資需求更加穩定的特征。

主要投資目的地為北京

根據企業投融資目的地來看，目前行業內資金主要流向北京，占比32%。其次是廣東，占比21.3%，上海和江蘇分別占比16%和12%，浙江占比8%，其他地區低于3%。北京、廣東、上海、江蘇這些地區經濟發達，政策出臺較多，企業眾多，產業鏈完善，交通基礎設施便利，數據產業規模全國前列，指揮調度系統管理經驗豐富，因此項目具有較好的投資吸引力。

產業基金投資呈多維度特征

基金投資智慧交通呈現多維度特征。政策導向性顯著，國家混改基金、安徽省鐵路發展基金等緊扣國家戰略，聚焦交通基建智能化升級，貼合新基建政策方向。領域覆蓋多元，既有一汽產業基金深耕汽車自動駕駛等細分賽道，也有山東陸海聯動投資基金關注港航物流智慧化，形成全產業鏈布局。資金規模分化明顯，國家混改基金等超千億級大基金側重戰略布局，而湖州長興產業招商基金等中小型基金聚焦區域細分領域。投資既追逐AI、5G等技術融合的成長潛力，也注重通過區域基金助力地方交通產業升級，實現戰略與市場價值的平衡。

收購重組目的為橫向并購

在智慧交通領域，企業積極通過收購實現戰略布局。中裕廣恒收購北京通駛科技持有的中裕廣恒(北京)49%股權，旨在推進戰略發展與資源整合。縱橫通信收購獅尾智能100%股權，借此切入低空經濟賽道，聚焦飛行器航電飛控領域，解決載人飛控卡脖子問題。山東高速收購山東高速信息集團65%股權，以向基礎設施產業鏈上游拓展，快速切入智慧交通領域。中望軟件收購博超時代，意在整合資源，加快三維CAD圖形平臺研發項目在交通等工程建設細分領域的應用。東風集團等企業的收購，也均是為強化自身在智慧交通業務上的競爭力，拓展業務版圖。中國智慧交通行業兼并重組事件匯總如下：

智慧交通投融資及兼并重組總結

中國智慧交通行業投融資特征來看，公司融資輪次為戰略融資等早期投資;投資主要目的為業務擴建、資本增值等。產業基金規模地方性的較小，國資背景的較大，主要方向是基礎設施、科技創新領域等;主要方向是基礎設施、科技創新領域等。目前行業兼并重組主要目的為橫向兼并組合，大部分進行60%以上的股權收購。

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