投資蘇州丨一文看懂蘇州市新能源汽車產業發展現狀與投資機會前瞻（附新能源汽車產業現狀、空間布局、投資機會分析等）

1、蘇州市新能源汽車產業政策環境

——蘇州市新能源汽車產業重點政策梳理

蘇州市近年密集出臺多項政策，旨在系統推動新能源汽車產業高質量發展。其核心是通過財政獎勵、研發補助和人才引進(如最高3000萬元團隊支持)強化產業集聚與技術創新，同時聚焦“車能路云”融合生態，著力突破關鍵技術、完善基礎設施、拓展公共領域及私人消費市場應用，并布局燃料電池示范與電池回收體系，以構建國內領先的新能源汽車產業創新集群。

——蘇州市新能源汽車產業各區域政策

蘇州市各區域圍繞新能源汽車產業實施了差異化布局：工業園區聚焦整機與智能系統中新合作，吳中區發力機器人及人工智能應用場景，張家港市目標打造千億級零部件產業集群并構建“1+4+N”產業體系，相城區則專項支持上游汽車電子與芯片技術突破，形成全域協同、優勢互補的產業生態。

2、蘇州市新能源汽車產業鏈圖譜

——蘇州市新能源汽車產業鏈圖譜

蘇州已形成覆蓋上游核心零部件、中游整車制造和下游汽車服務的新能源汽車完整產業鏈。從企業分布來看，上游核心環節優勢顯著，特別是汽車電子領域集聚了1702家企業;中游整車制造環節共13家企業，呈現集約發展態勢;下游服務環節生態完善，其中后市場服務企業超過萬家，充換電與電池回收領域也形成相當規模，展現出強勁的產業集聚效應和完善的產業鏈生態。

注：統計時間：2025/11/7。

——蘇州市新能源汽車產業鏈圖譜(按區域維度)

根據企業分布數據，蘇州新能源汽車產業鏈呈現明顯的區域集聚特征：昆山市、常熟市在汽車電子等核心零部件領域占據主導地位;吳江區、吳中區、張家港市在上游環節形成重要支撐;蘇州工業園區和昆山市則在整車制造與充換電服務等中下游環節展現突出優勢，整體形成多區域協同發展的產業格局。

注：1)統計時間：2025/11/7，2)上述數據僅列舉蘇州各地區企業數量前四的環節。

3、蘇州市新能源汽車產業發展規模

——蘇州市新能源汽車產業發展規模

蘇州正大力擁抱新能源汽車時代，持續完善汽車充換電基礎設施布局。截至2024年底，蘇州新能源汽車的保有量為62.7萬輛，占全市汽車總保有量的11.23%，同比增長65%;新能源汽車滲透率超過45%。蘇州公共領域、私人領域充電樁達33.2萬根，同比增長100%，車充比達1.9:1。此外，蘇州建成了12座加氫站，氫燃料電池汽車保有量達432輛，累計運營超2200萬公里。

——蘇州市新能源汽車產業各區發展規模

截至2025年，蘇州市新能源汽車產業呈現多點開花、優勢互補的協同發展格局：張家港市依托龍頭骨干企業集聚，產業產值達近500億元;常熟市整車及零部件產業基礎雄厚，超1600億元營收中新能源占比顯著提升;相城區消費市場活躍，新能源汽車零售額同比激增152.5%;蘇州工業園區規模效益突出，新能源產業總產值近900億元;昆山市則形成了覆蓋三大電、三小電等核心部件的完整產業鏈，銷售收入超600億元。

4、蘇州市新能源汽車產業企業布局分析

——蘇州市新能源汽車產業企業總數

產業通數據顯示，截至2025年9月，蘇州新能源汽車產業相關企業數量在全國城市中排名第4，企業總數達7047家。這一數據覆蓋了新能源汽車整車制造、零部件生產、充電設施及后市場服務等全產業鏈環節，體現了蘇州在新能源汽車產業的集聚效應和快速發展態勢。

——蘇州市新能源汽車產業企業空間布局

蘇州市新能源汽車產業已形成清晰的區域協同發展格局：常熟與張家港作為整車制造雙核，集聚了奇瑞捷豹路虎、光束汽車等龍頭企業;工業園區和相城區聚焦智能車聯網前沿，布局了從博世、華為到魔門塔、圖達通的全產業鏈;太倉與虎丘區深耕汽車電子領域，吳中區、吳江區及昆山市則共同構建了覆蓋三電系統、精密零部件的完整配套體系，形成了從整車制造、關鍵零部件到智能網聯技術的全域聯動發展生態。

——蘇州市新能源汽車產業載體空間布局

蘇州市新能源汽車產業載體空間布局呈現區域協同、錯位發展的鮮明特征：張家港市依托全球最大鋰電池電解液基地深耕鋰電材料;常熟高新區與吳江經開區布局全面，覆蓋新能源汽車核心零部件、氫燃料電池及光伏儲能等多領域;太倉高新區與昆山千燈鎮聚焦零部件研發制造;吳中區木瀆鎮與相城區泗塘產業園則分別發力核心零部件及光伏儲能與智能網聯汽車集群，共同構建起覆蓋產業鏈關鍵環節的專業化園區體系。

5、蘇州市新能源汽車產業融資分析

——蘇州市新能源汽車產業融資現狀分析

2017-2025年10月，蘇州市新能源汽車產業融資整體呈“波動增長、結構優化”態勢，融資事件次數從2017年的4起逐步增至2023年的17起峰值后，2024-2025年1-10月回落至9起、10起;融資金額則呈現階段性爆發特征，2019年、2022-2023年及2025年1-10月均實現大額融資，其中2023年以18.22億元創下階段性高點，2025年1-10月達11.21億元。這一趨勢與蘇州“6+1”新能源產業體系布局、蘇創投等資本“補鏈強鏈”的投資導向深度契合，既體現了產業鏈上下游從材料、電芯到整車領域的技術突破與場景落地成效，也反映出資本市場對蘇州新能源汽車產業高質量發展潛力的持續認可。

統計時間：2025年11月14日。

——蘇州市新能源汽車產業融資區域分布

2023-2025年，蘇州市新能源汽車企業融資區域分布呈現“核心引領、多點協同”的集聚特征，虎丘區(合并后12家)與蘇州工業園區(7家)構成融資核心區域，其中虎丘區憑借產業基礎成為融資最活躍區域，園區則依托全產業鏈布局與外資龍頭集聚效應穩居第二;相城區以6家緊隨其后，其核心零部件制造與智能網聯場景優勢吸引資本關注;太倉市(4家)、常熟市(3家)、吳中區(2家)、張家港市(1家)及吳江區(1家)均有企業獲得融資，形成差異化發展格局。整體分布既體現了蘇州新能源汽車產業“智駕”“三電系統”等核心賽道的區域深耕，也反映出資本對不同區域產業定位與生態配套的精準匹配。

統計時間：2025年11月14日。

6、蘇州市新能源汽車產業投資機會分析

——蘇州市各區新能源汽車產業發展規劃

從蘇州市各區新能源汽車產業發展規劃方向來看，張家港市瞄準千億級目標，著力構建“整車+四大核心零部件”的“1+4+N”產業格局;相城區專注上游環節，重點扶持汽車電子與芯片關鍵技術突破;吳中區聚力發展新能源與智能網聯汽車集群，支持產業鏈與平臺建設;太倉市則計劃至2025年實現800億元營收目標，并推動產業向新能源零部件深度轉型。

——蘇州市新能源汽車產業優勢及投資機會

蘇州市新能源汽車產業擁有從政策支持、完整產業鏈到技術創新與應用市場的全方位優勢：在強力政策引導與資金扶持下，已形成覆蓋上下游的完整產業鏈與協同發展的區域格局，并在智能網聯技術應用與市場滲透方面表現突出;未來投資機會集中于關鍵技術攻關、車路云融合生態構建、充換電及電池回收等服務領域，并可依托各區域差異化定位進行精準布局。

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