預見2025：《2025年中國電池回收行業全景圖譜》（附行業規模、競爭格局、發展前景等）

電池回收行業主要上市公司：格林美(002340)、華友鈷業(603799)、光華科技(002741)、芳源股份(688148)、百川股份(002455)、贛鋒鋰業(002460)等

本文核心數據：中國電池回收行業市場規模;中國電池回收行業市場規模預測;中國電池回收競爭格局

1、定義

根據《廢電池分類及代碼》的定義，廢電池是失去使用價值的電池及其廢元(器)件、零(部)件和廢原材料。包括工業生產過程中產生的報廢電池、報廢的半成品，以及工業用途、日常生活或者流通領域中產生的失去使用價值的電池。

我國電池回收后的處理方式主要分為兩種，分別是梯次利用模式和再生利用模式(生物回收、濕法回收、生物回收)，兩者在適合的電池壽命、適合的電池類型、回收處理工藝、處理后的應用領域方面各有不同。

2、產業鏈剖析：上游基礎部件是產業自主可控的關鍵環節

中國電池回收處理行業產業鏈上游主體為原料供應企業，包括各類型廢舊電池供應商、金屬廢料供應商、輔助材料供應商等，中游主體為電池回收處理企業，包括電池梯次利用、再生利用、綜合利用企業等，下游主體為電池材料制造、粉末冶金等領域企業。

從我國電池回收產業鏈相關的企業來看，上游的代表企業有寧德時代、比亞迪、山西焦化、云南錫業等回收及原料公司。中游的代表企業有華友鈷業、新時代中能、贛鋒鋰業、豪鵬科技等。下游電池材料制造和粉末金屬相關的企業有當升科技、河源富馬等。

行業發展歷程：進入大規模發展階段

我國電池回收行業的發展脈絡與我國動力電池回收政策的出臺高度相關，從早期作為部分條款出現在上游行業的產業規劃當中，到現在發展指導和行業監管愈發完善，我國電池回收行業經歷了大致四個階段。

行業政策背景：完善電池回收標準及體系

近年來，國家相繼發布《健全新能源汽車動力電池回收利用體系行動方案》《以標準提升牽引設備更新和消費品以舊換新行動方案》等政策，完善新能源汽車電池回收利用標準，研制退役風電、光伏設備的綠色拆解和回收利用標準。

行業發展現狀

上游：

——中國動力電池報廢規模：動力電池累計退役量已達60萬噸

近年來，隨著新能源汽車迅速普及，大量的動力電池也開始退役。業內數據統計，截至2020年我國動力電池累計的退役總量達到了約20萬噸。來自CABRCA的數據顯示，截至2023年底，全國累計產生退役動力電池在45萬噸左右，近6成產生于2022年和2023年。截至2024年，中國動力電池退役數量在60萬噸左右。

——中國消費電池報廢量：接近15萬噸

2012年，為促進廢棄電器電子產品回收處理，中央多個部委聯合發布《廢棄電器電子產品處理基金征收使用管理辦法》，使得廢棄電器電子產品處理有法可依。由此建立的廢棄電子產品處理基金對于建立促進廢棄電器電子產品回收處理的長效機制，防止和減少環境污染、促進資源綜合利用具有重要意義。

金晟新能源招股書數據顯示，中國消費類鋰電池報廢規模呈現上升趨勢，2023年超過10萬噸，2024年在15萬噸左右。

中游:

——電池回收白名單企業：動力電池白名單企業達到156家，鉛酸蓄電池持證企業達到71家

2015年以來，新能源汽車行業發展迅速，近年來部分動力電池進入報廢期，動力電池回收已經成為電池回收領域的重要組成部分。為樹立標桿效應，引導產業發展，工信部從2018年到2024年已先后發布5批次共計156家廢舊動力電池綜合利用“白名單”企業。每批次企業數量匯總如下：

注：截至2025年10月30日，工信部暫未發布第六批名單。

SMM數據顯示，截至2024年末，中國持證處理廢鉛蓄電池的再生鉛企業(不包含僅處理鉛膏和含鉛廢物)數量達到71家，較2023年底增加2家。

——電池回收能力：廢舊動力鋰電池產能超400萬噸，廢鉛蓄電池處理能力超1400萬噸

中國電池產業研究院等機構發布的《中國鋰離子電池回收拆解與梯次利用行業發展白皮書(2025年)》顯示，2024年，156家工信部公示符合廢舊動力鋰電池綜合利用企業的名義產能達到423.3萬噸/年，較2023年增長11.6%。

SMM數據顯示，截至2024年末，中國71家持證處理廢鉛蓄電池的再生鉛企業核準廢鉛蓄電池和其它含鉛廢物處理能力為1471萬噸，同比增長了7%。

——電池回收行業規模：回收金額超500億元，再生材料市場規模超600億元

根據中國物資再生協會數據，2024年廢電池(不含鉛蓄)回收金額達到172.5億元，同比增長17.8%。根據SMM數據測算，2024年中國鉛酸電池回收金額在386億元左右，同比增長13.2%。上述兩項合計回收金額達到558億元。

根據金晟新能源招股書的數據，2024年鋰電池回收再生材料市場銷售收入在220億元左右。鉛蓄電池回收過程中，可以回收大約60%-80%的鉛，按照70%的回收比例測算，2024年中國再生鉛回收量達到284萬噸。SMM數據顯示，中國再生鉛全國均價在1.5萬元左右，2024年中國再生鉛銷售額在427億元左右。2024年，鋰電池和鉛蓄電池再生材料銷售收入合計達到647億元，較2023年下降約7.7%。

注：上述電池回收再生材料銷售收入僅考慮鋰電池和鉛蓄電池

行業競爭格局

1、企業競爭格局分析

從產能市場份額看，2024年邦普循環和寧德時代池回收產能均占156家工信部認定的白名單企業總產能的6.38%，格林美產能占比在5.91%左右，贛鋒鋰業和西恩循環的產能占比在4.72%左右。

注：上述僅包含動力鋰電池回收企業。

2、區域競爭格局分析

電池回收行業代表性企業主要分布在廣東、安徽、浙江、江西等省份，其中江西、廣東的企業數量較多，江西有贛鋒鋰業等，廣東有邦普循環、格林美等企業。

行業發展前景及趨勢預測

1、行業發展趨勢：產品、應用和競爭將多元化

2025年2月21日，國務院常務會議審議通過《健全新能源汽車動力電池回收利用體系行動方案》，這是行業發展的重要轉折點。隨著政策的逐步落實，不規范的小作坊將逐漸被淘汰或整改，行業將朝著規范化、規模化方向邁進。

近幾年，市場涌現出一些專業從事動力電池梯次利用的企業。然而，由于動力電池梯次利用涉及多個環節，包括電池拆卸、包裝運輸、拆解、分揀、重組等，且動力電池生命周期較長。由于動力電池回收責任機制和回收利用體系的復雜性，產業鏈上下游的戰略聯盟與合作將成為未來的必然趨勢。

隨著機器人技術、人工智能、大數據等技術的不斷發展，電池回收行業的智能化與自動化水平將逐步提升。例如，在電池拆解環節，機器人可以憑借高精度的機械臂和先進的傳感器，實現對電池組件的精準拆卸，提高拆解效率和安全性。

2、行業發展前景：到2030年電池回收核心產業產值規?；虺?300億元

鋰電池方面，隨著新能源動力電池報廢規模的提升，以及電池回收體系逐漸完善，回收網點布局規模提升，鋰電池報廢回收量將增加，鋰電池回收金額將大幅增長。鉛酸電池方面，隨著電池回收率的上升，電池回收規模將增加，鉛酸廢電池回收金額也將處于增長狀態。到2030年，中國廢舊電池回收金額預計將超過1000億元。

電池回收再生利用材料銷售方面，根據金晟新能源招股書數據，中國鋰電池再生銷售材料規模在2026年之后將持續增長，到2030年超過1800億元。鉛酸電池方面，再生鉛銷售規模將小幅增長，到2027年以后隨著回收率的穩定將保持在500億元左右的規模。到2030年中國電池回收再生材料市場銷售收入合計將超過2000億元。

注：上述電池回收再生材料銷售收入僅考慮鋰電池和鉛蓄電池。

更多本行業研究分析詳見前瞻產業研究院《全球及中國電池回收行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》

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