電子汽車衡安裝稱重傳感器2013/7/10

電子汽車衡安裝稱重傳感器用四個(gè)千斤頂將承重臺(tái)頂起，將電子汽車衡傳感器安裝于底座平板上，將承重臺(tái)的鋼球碗裝好，在將鋼球放入稱重傳感器碗內(nèi)，然后輕輕施放一邊的千斤頂，將承重臺(tái)緩緩落下，同事觀察上、下球是否...

重力式自動(dòng)裝料電子汽車衡調(diào)試用質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)器2013/7/10

重力式自動(dòng)裝料電子汽車衡調(diào)試用質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)器在重力式自動(dòng)裝料電子汽車衡的調(diào)試中，試驗(yàn)用質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)器為M1級(jí)砝碼。單個(gè)砝碼或多個(gè)砝碼的質(zhì)量值應(yīng)該涵蓋重力式自動(dòng)裝料汽車衡的zui小秤量、zui大秤量等重量值，總...

重力式自動(dòng)裝料電子汽車衡的技術(shù)指標(biāo)2013/7/10

重力式自動(dòng)裝料電子汽車衡的技術(shù)指標(biāo)計(jì)量速度和計(jì)量準(zhǔn)確度時(shí)重力式自動(dòng)裝料電子汽車衡的主要技術(shù)指標(biāo)，而計(jì)量速度和計(jì)量準(zhǔn)確度指標(biāo)與被計(jì)量物料顆粒大小、流動(dòng)特性等有很大的關(guān)系。因此，在給出這兩項(xiàng)指標(biāo)的時(shí)候，通...

重力式自動(dòng)裝料電子汽車衡2013/7/9

重力式自動(dòng)裝料電子汽車衡重力式自動(dòng)裝料電子汽車衡將一批散裝物料分成許多質(zhì)量預(yù)先規(guī)定的，實(shí)際上時(shí)恒定的、相互分離的載荷，并將載荷裝入容器中的自動(dòng)電子汽車衡，也稱為定量稱量電子汽車衡。重力式自動(dòng)裝料汽車衡...

電子汽車衡重力加速度值修正2013/7/9

電子汽車衡重力加速度值修正由于受到地球緯度不同或海拔高度的不同，當(dāng)汽車衡在不同地點(diǎn)使用時(shí)，一定要將重力加速度的影響量考慮進(jìn)去。移動(dòng)式電子汽車衡一般由有兩種調(diào)試方法：一種是按生產(chǎn)廠所在地區(qū)的重力加速度值...

電子汽車衡重力加速度的影響2013/7/9

電子汽車衡重力加速度的影響在地球上不同的地方，由于地理緯度與海拔高度的不同，重力加速度的大小也會(huì)不同，世界范圍內(nèi)的重力加速度zui大相差可達(dá)0.55%以上，我國境內(nèi)相差也達(dá)0.3%，已超出一般汽車衡的...

電子汽車衡置零顯示器的鑒別力2013/7/9

電子汽車衡置零顯示器的鑒別力對(duì)于電子汽車衡轉(zhuǎn)動(dòng)一樣的整數(shù)圈且持續(xù)時(shí)間盡可能接近3min的試驗(yàn)，無論是向承載器施加還是從承載器卸掉等于下述zui大秤量的百分?jǐn)?shù)的載荷，對(duì)汽車衡在無載荷和由載荷的零點(diǎn)示值之...

電子汽車衡約束式限位機(jī)構(gòu)2013/7/9

電子汽車衡約束式限位機(jī)構(gòu)約束式限位機(jī)構(gòu)可分為拉桿式、鋼板式、鋼絲繩式、機(jī)構(gòu)自身限位式等。由于撞頂式限位機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)具有簡單、便于調(diào)整、便于維護(hù)等特點(diǎn)，目前大致部分非自動(dòng)電子汽車衡都采用這類結(jié)構(gòu)的限位。所...

電子汽車衡預(yù)加載的作用2013/7/9

電子汽車衡預(yù)加載的作用由于每臺(tái)電子汽車衡在剛剛被裝配完成之后，各個(gè)部件之間并沒有*緊密接觸，特別是稱重傳感器的部位，在調(diào)試時(shí)不可避免的會(huì)產(chǎn)生微量的變化。預(yù)加載的作用就是要在調(diào)試前，通過對(duì)汽車衡的承載器...

電子汽車衡與稱重傳感器的連接2013/7/9

電子汽車衡與稱重傳感器的連接稱重傳感器與稱重儀表的連接分為四線制連接和六線制連接。表2-3給出了某稱重儀表的管腳連接定義。表2-3某稱重儀表稱重傳感器的管腳連接表（僅供參考）管腳1234567定義激勵(lì)...

電子汽車衡校正零點(diǎn)和量程2013/7/9

電子汽車衡校正零點(diǎn)和量程①按所用型號(hào)的說明書操作，進(jìn)入調(diào)試狀態(tài)。②檢查電子汽車衡的掛碼部位構(gòu)件是否都已安裝妥當(dāng)，并掛上掛碼托盤，不放砝碼，啟動(dòng)汽車衡，待運(yùn)行速度穩(wěn)定時(shí)，開始校零程序。③校零結(jié)束后，退出...

電子汽車衡校正零點(diǎn)2013/7/9

電子汽車衡校正零點(diǎn)校正零點(diǎn)的目的是扣除承載器（包括整臺(tái)輸送機(jī)，或者稱量臺(tái)、稱重托輥組、位于稱量長度區(qū)段的皮帶等）的自重，使稱重儀表準(zhǔn)確顯示物料凈重。各生產(chǎn)廠家設(shè)計(jì)的校準(zhǔn)零點(diǎn)方法不盡相同，具體步驟應(yīng)按所...

電子汽車衡消除傳導(dǎo)干擾的措施2013/7/9

電子汽車衡消除傳導(dǎo)干擾的措施要消除傳導(dǎo)干擾，zui常用的方法是在關(guān)鍵部位設(shè)置濾波。在設(shè)計(jì)時(shí)就為稱重傳感器、稱重儀表分配獨(dú)立電源時(shí)必須要考慮的技術(shù)措施。在供電中，避免汽車衡與現(xiàn)場使用的磨機(jī)、行車、提升機(jī)...

電子汽車衡限位裝置的調(diào)整要求2013/7/8

電子汽車衡限位裝置的調(diào)整要求在重力式自動(dòng)裝料電子汽車衡中的限位裝置采用拉桿式限位結(jié)構(gòu)。裝配調(diào)整要求如下。1、拉桿調(diào)整要保證水平，使水平方向有足夠的剛度，起到水平方向的限位作用，為了不傳遞力矩，拉桿也不...

電子汽車衡限位裝置2013/7/8

電子汽車衡限位裝置每種稱重傳感器的加載方向都是設(shè)計(jì)中就確定的，使用稱重傳感器的要點(diǎn)是使受力方向與規(guī)定的載荷軸向重合，并應(yīng)盡量避免側(cè)向力和無用的彎、扭力矩帶來的附加誤差。汽車衡加裝限位裝置既有保護(hù)汽車衡...