發動機動力總成冷卻系統是一種能提供恒溫、恒流、恒壓的冷卻水設備。工作原理是先向機內水箱注入一定量的水，通過冷水機制冷系統將水冷卻，再由水泵將低溫冷卻水送入需冷卻的設備，冷凍水將熱量帶走后溫度升高再回流到水箱，達到冷卻的作用?？筛鶕笞詣诱{節，長期使用可節約用水。

　　1、發動機動力總成冷卻系統的運作是通過三個相互關聯的系統：制冷劑循環系統、水循環系統、電器自控系統。

　　2、蒸發器中的液態制冷劑吸收水中的熱量并開始蒸發，然后制冷劑與水之間形成一定的溫度差，液態制冷劑亦*蒸發變為氣態后被壓縮機吸入并壓縮（壓力和溫度增加）,氣態制冷劑通過冷凝器（風冷/水冷）吸收熱量，凝結成液體，通過熱力膨脹閥（或毛細管）節流后變成低溫低壓制冷劑進入蒸發器，完成制冷劑循環過程。

　　3、壓縮機是整個制冷系統中的核心部件，也是制冷劑壓縮的動力之源。它的作用是將輸入的電能轉化為機械能，將制冷劑壓縮。

　　4、發動機動力總成冷卻系統的選用應根據冷負荷及用途來考慮。對于低負荷運轉工況時間較長的制冷系統，宜選用多機頭活塞式壓縮機組或螺桿式壓縮機組，便于調節。

　　5、選用時，考慮性能系數值較高的機組，注意名義工況的條件；該型號機組的正常工作范圍，主要是主電機的電流限值是名義工況下的軸功率的電流值。

6、在設計選用中應注意：在名義工況流量下，了解壓縮機的使用范圍是否允許，所配主電機的功率是否足夠。