高鐵要通泰國了 風景何止這邊獨好

近年來，泰國積極搭建中國與東盟的“黃金走廊”，制定的現代化鐵路發展計劃將以首都曼谷為中心輻射全國，同時連同中國的高速鐵路網絡。泰國運輸部第一期的高鐵建設規劃將在未來7年內完成，包括4條高速鐵路的建設，將首都曼谷與北部清邁府、西部華欣、東部帕塔亞和東北部呵叻府連接起來。

其中，東北線最終將穿過老撾與中國連接，也就是說，不出7年，中國高鐵將能直接通往曼谷。而此次李克強總理訪問泰國，也高度重視高鐵項目，并表示中方愿積極參與曼谷至廊開段等路段的高鐵建設。

高鐵建設不僅能直接帶動投資增長，而且將拉動區域經濟，創造出“區域經濟圈”。李克強總理多次指出“擴大內需的最大潛力在于城鎮化”，并強調新城鎮化是以人為本、公平分享。新型城鎮化要看城市發展的速度規模，更要看城市發展的質量功能。前瞻產業研究院分析認為，高鐵的建設將能推動新城鎮化更好地實現區域資源共享，《2013-2017年中國市政工程行業深度調研與投資戰略規劃分析報告》中指出，高鐵通過聯通“區域經濟圈”，有效地促進區域間多贏局面的形成，使市政工程資源的配置得到優化。

前瞻分析認為，高鐵建設軌跡可以投射出未來中國市政工程投資的區域分布。例如，根據國務院審議通過的國家《中長期鐵路網規劃》，截至2020年，中國將建成以“四縱四橫”為主骨架的快速鐵路網，最終形成以北京、上海、廣州、武漢、成都、西安樞紐為重點并向東部、東南部和中部擴散，同時連同四部地區的全國快速鐵路網絡。

因此，中長期內，國內市政工程投資重心也將圍繞高鐵樞紐向四周輻射，重點項目將云集于北京、上海、廣州、武漢、成都、西安等中心城市并在環渤海地區、長江三角洲地區和珠江三角洲地區三大經濟圈內向二三線城市發散。跟隨著高鐵鋪設的軌跡，中長期內的市政投資藍圖以及政策傾斜方向將變得明晰。

圖表1：截至2020年高速鐵路布局分析

資料來源：前瞻產業研究院

泰國積極搭建中國與東盟的“黃金走廊”，不出7年，國內高鐵將能直接通往泰國曼谷，并連同泰國各地區。高鐵建設將有力拉動區域經濟圈的發展，國內高鐵建設規劃也緊鑼密鼓，而且從中長期高鐵線路鋪設中可窺見未來市政投資的主要去向，抓準城市發展的脈搏。