智能汽車刺激傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展 智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)投資機會分析

自2012年谷歌推出了第一款無人機試驗車，此后幾年各大汽車企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)公司相繼投入到無人駕駛汽車技術(shù)研發(fā)中。

目前全球前八大無人駕駛專利專利最多的公司分別為谷歌、豐田、戴姆勒、通用汽車、博世、福特、波音與卡特彼勒。其中，谷歌占比22.89%，豐田占比14.46%，其他6家公司占比62.65%。

資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

受技術(shù)和法律的限制，無人駕駛在短時間內(nèi)無法得到商用，在這一期間，較低技術(shù)門檻的自動駕駛才是汽車行業(yè)尤其是我國汽車行業(yè)發(fā)展主流。

國內(nèi)傳統(tǒng)汽車增速疲軟智能汽車發(fā)展正當(dāng)時。在我國，為激活疲軟的汽車市場、改善交通問題、并促進汽車工業(yè)升級，我國智能汽車研發(fā)潮已經(jīng)興起，并受到了政策肯定。《中國制造2025》、《〈中國制造 2025〉重點領(lǐng)域技術(shù)路線圖》、《“十三五”汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)劃意見》等政策文件都對智能汽車發(fā)展提供了利好。

隨著經(jīng)濟發(fā)展，汽車保有量不斷上升，汽車市場增速日漸趨于平穩(wěn)。數(shù)據(jù)顯示，2011年到2015年，中國汽車市場銷量分別為1850.51萬輛、1930.64萬輛、2198.41萬輛、2349.19萬輛、2459.76萬輛，增速趨于平緩，傳統(tǒng)車企在高企的成本下發(fā)展艱難，亟待車市復(fù)蘇。智能汽車順應(yīng)了互聯(lián)網(wǎng)時代發(fā)展潮流，易獲得年輕消費者喜愛，從而激活疲軟車市。

資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

智能汽車與智能交通配合，可緩解我國城市交通擁堵問題。智能汽車有望助力我國汽車工業(yè)大發(fā)展，當(dāng)前全球智能汽車基本處于同一水平線，中國越早發(fā)力，越能抓住先機實現(xiàn)汽車工業(yè)“彎道超車”。

2300億元市場前景 ，智能汽車投資窗口迅速開啟。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院提供的《2016-2021年中國智能汽車行業(yè)發(fā)展研究與投資前景分析報告》指出，2014年我國智能汽車滲透率為10%，帶動的硬件、軟件、電子、通訊、互聯(lián)網(wǎng)等成本上升在2萬到3萬元，結(jié)合我國整車市場年增速3%的發(fā)展趨勢，預(yù)計未來5年我國智能汽車年均復(fù)合增長率將達到35%，到2020年智能汽車市場空間可突破2300億元。

資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

在此利好刺激下，智能汽車投資窗口將快速打開。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院認為ADAS(高級駕駛輔助系統(tǒng))在輔助駕駛和半自動駕駛中都有重要作用，應(yīng)當(dāng)成為未來幾年智能汽車的投資重點。數(shù)據(jù)顯示，我國ADAS在2012年和2013年的市場規(guī)模分別為50.4億元、60.2億元，復(fù)合增速在20%左右，未來有極大發(fā)展空間，預(yù)計到2020年市場規(guī)模可突破700億元。

受此利好驅(qū)使，智能汽車身上搭載的自動緊急剎車(AEB)、自動遠光燈(AHB)、碰撞預(yù)警(FCW)、自適應(yīng)巡航(ACC)、夜視輔助(NV)與全景影像等多個ADAS功能將迎來投資熱潮。