充電設施興起將助推新能源汽車普及

電動汽車作為新能源開發的突出代表，已經成為取代傳統動力汽車、引領汽車行業新時代的重要發展方向。

“十二五”時期，國家加大了對新能源汽車的扶持力度，利潤《國務院關于加快培育和發展戰略性新興產業的決定》中，新能源汽車產業被確定為國家七大戰略性新興產業中的三大產業，并獲得財政稅收優惠等支持政策。2010年2月5日，財政部發布《關于開展節能與新能源汽車示范推廣試點工作的通知》(以下簡稱“《通知》”)，對北京、上海、重慶、長春、大連、杭州、濟南、武漢、深圳、合肥、長沙、昆明、南昌等13個試點城市在公交、出租、公務、環衛和郵政等公共服務領域的新能源汽車進行補貼。而上海、長春、深圳、杭州、合肥等5個城市，已經啟動了私人購買新能源汽車補貼試點工作。

但是，電池和充電技術是電動汽車開發的瓶頸，其商業開發及其運營方式在某種意義上決定了電動汽車的推廣程度和商業化的空間。同時，充電站也是新能源汽車時代的先聲。

而作為中國電動汽車行業發展的前行者，比亞迪早在2010年3月宣布向公眾銷售其雙模電動車F3DM，到2010年4月底僅銷售14輛，截至2010年底比亞迪累計銷售新能源汽車僅418輛;同樣，以豐田為首的汽車制造商在過去10年里起碼耗資100億美元來推廣普銳斯等混合動力車型，在美國汽車市場中的占有率僅為3%。

配套設施的缺乏是電動汽車發展的一個短板。據悉比亞迪F3DM之所以未在全國其他城市推廣，充電站或充電樁的缺失是主要原因之一。

為了解決好電動汽車的發展“瓶頸”。早在2010年5月31日，財政部等部門公布了《關于擴大公共服務領域節能與新能源汽車示范推廣有關工作的通知》。其中，就指出充電站等基礎設施建設要與正在制定的國家相關標準相銜接，加快發展配套設施。為此，全國各省市也逐步加快充電站的規劃與建設。

2010-2015年全球電動汽車充電點(包括家用和公用)數量預測(單位：個)

資料來源：前瞻資訊《中國電動汽車充電站行業市場調研與戰略投資分析報告》

今年，北京建設的國內規模最大的北京高安屯電動汽車充換電站已通過北京市新能源汽車聯席會專家組的驗收，春節后正式投入運營。今年，北京將全面啟動電動汽車充換電站建設，首都機場將建成示范汽車充換電站。據了解，北京市2012年全年規劃建成22座充換電站和500個充電樁，從而打造出國內領先的電動汽車智能充換電服務網絡。

山東省表示，2012年-2013年將以濟南、青島、臨沂等節點為支撐，以京滬、濟青高速為基礎，在服務區、大型停車場建設電動汽車充換電站，構建山東“一縱一橫”的充換電服務骨干網絡。今年，山東省計劃在青島、濟南、臨沂、淄博、泰安等重點城市建設電動汽車充換電站17座、續建6座，并輔助建設乘用車電池配送站和充電樁。

佛山市也表示，2012年，佛山將抓緊新能源汽車產業發展扶持資金申報工作，推進新能源汽車示范應用;抓緊規劃建設充電站和充氣站配套設施，逐步構建新能源汽車交通網絡，確保到2012年底全市14座加氣站、5座充換電站全面建設完成。

據前瞻資訊產業研究院發布的《中國電動汽車充電站行業市場調研與戰略投資分析報告》顯示，從2010年到2015年，全球電動汽車(指所有需要像電動汽車那樣充電的汽車，包括充電式混合動力電動汽車)銷量將超過310萬輛，從而帶動充電設施(包括家用充電設施和公用充電站)市場的發展。

前瞻資訊產業研究院汽車行業研究小組認為，從2010年到2015年，全球電動汽車的充電點將達約470萬個，到2015年，全球電動汽車的充電設施的年銷售額更將達180億美元。

新能源汽車方興未艾，其配套的設施建設及運營發展前景廣闊，誰能搶先把握市場機遇，誰將引領行業的發展，并在未來發展中大有作為。