2021年中國(guó)船舶行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀與運(yùn)營(yíng)情況分析 船舶行業(yè)發(fā)展面臨較大阻力【組圖】

船舶行業(yè)作為軍工發(fā)展重要的一部分，近年來新承接訂單與手持訂單數(shù)量均呈下行趨勢(shì)，2020年新承接訂單較上年下降0.48%為2893萬載重噸，手持訂單數(shù)量為7111萬載重噸，較上年下降12.92%。同時(shí)，行業(yè)上游原材料價(jià)格的大幅提升壓縮了利潤(rùn)空間，2020年利潤(rùn)總額為47.8億元，較上年下降17.3%。

受此影響，行業(yè)內(nèi)頭部企業(yè)的運(yùn)營(yíng)能力也逐年下降。總體看來，行業(yè)景氣度的下降以及成本的不斷上升使得船舶行業(yè)發(fā)展面臨較大阻力。

船舶工業(yè)行業(yè)訂單情況逐年走低

軍工行業(yè)是國(guó)家安全的支柱，承擔(dān)國(guó)防科研生產(chǎn)任務(wù)，為國(guó)家武裝力量提供各種武器裝備研制。目前軍工行業(yè)的基本分類主要有：核工業(yè)、航空工業(yè)、航天工業(yè)、船舶工業(yè)、兵器工業(yè)五個(gè)類別。

其中船舶工業(yè)在確保國(guó)家的國(guó)防安全和推動(dòng)我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)、海洋開發(fā)業(yè)等重要國(guó)民經(jīng)濟(jì)部門的發(fā)展方面具有不可替代的巨大作用。

2013-2020年我國(guó)造船承接的新船訂單與手持訂單整體呈下降趨勢(shì)。2019年，全國(guó)造船承接新船訂單2907萬載重噸，同比下降3.04%。12月底，手持船舶訂單8166萬載重噸，同比下降7.55%。

2020年，全國(guó)造船承接新船訂單2893萬載重噸，同比下降0.48%。12月底，手持船舶訂單7111萬載重噸，同比下降12.9%。

造船成本上升限制行業(yè)發(fā)展

船舶工業(yè)中的利潤(rùn)有大部分來自于船舶制造，鋼材作為造船的主要原料，其價(jià)格水平很大程度上決定了造船的成本。

截至目前，鋼材價(jià)格指數(shù)最高值達(dá)到了133.59點(diǎn)，出現(xiàn)在2021年3月5日;最低值為92.39點(diǎn)，出現(xiàn)在2020年4月10日。根據(jù)鋼材的價(jià)格指數(shù)的走勢(shì)來看，近段時(shí)間來鋼材的價(jià)格整體呈上升趨勢(shì)，原因除了各類建設(shè)項(xiàng)目和企業(yè)提前復(fù)工復(fù)產(chǎn)釋放了鋼材需求外，還因?yàn)殇摬牡闹圃煸翔F礦石的價(jià)格大幅上升。

行業(yè)利潤(rùn)總額總體呈下降趨勢(shì)

2010-2020年全國(guó)規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額整體呈下降趨勢(shì)，在2019年時(shí)利潤(rùn)總額為57.8億元，較上年下降約48.53%，2020年利潤(rùn)總額為47.8億元，較上年下降17.3%。其中，船舶工業(yè)企業(yè)主要由船舶制造企業(yè)、船舶配套企業(yè)、船舶修理企業(yè)、船舶改裝企業(yè)、船舶拆除企業(yè)與海工裝備制造企業(yè)構(gòu)成。

2020年全年，規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額47.8億元，同比下降約17.3%。其中，船舶制造企業(yè)9.3億元，同比下降84.3%;船舶配套企業(yè)17.4億元，同比下降25.3%;船舶修理企業(yè)19.3億元，同比增長(zhǎng)13倍;船舶改裝企業(yè)4.8億元，同比增長(zhǎng)33.3%;船舶拆除企業(yè)1.4億元，同比下降41.7%;海工裝備制造企業(yè)虧損4.2億元，同比減虧17.3億元;航標(biāo)器材及其他浮動(dòng)裝置的制造企業(yè)虧損0.2億元，與上年持平。

注：中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)在2016年與2019年的利潤(rùn)總額情況說明中僅公布了1-11月的數(shù)據(jù)，故2016年與2019年全年數(shù)據(jù)為測(cè)算數(shù)據(jù)。

船舶行業(yè)代表性企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力普遍下降

國(guó)內(nèi)船舶行業(yè)的代表性企業(yè)有中國(guó)重工、中國(guó)船舶、中船科技與中船防務(wù)，通過圖表可以看出2015-2020年前三季度，這四家代表性企業(yè)的總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率總體呈下降趨勢(shì)，說明公司的運(yùn)營(yíng)能力逐年下降，銷售能力變?nèi)酢？梢园l(fā)現(xiàn)，船舶行業(yè)整體景氣度的下降對(duì)頭部公司造成了影響，同時(shí)造船成本的上升也帶來了一定的阻力。

總體來看，通過船舶行業(yè)訂單情況逐年走低，行業(yè)經(jīng)營(yíng)效益下行的趨勢(shì)可以看出我國(guó)船舶行業(yè)的景氣度正在下降，通過這一現(xiàn)象可以推斷目前我國(guó)軍工行業(yè)的發(fā)展重心正在從船舶行業(yè)向其他行業(yè)偏移。

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