2021年中國客車出口市場現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析 一帶一路沿線國家成為出口市場的主力陣地【組圖】

出口數(shù)量降幅超過30%

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2020年我國客車累計出口4.11萬輛，同比下降34.45%，降幅比2019年擴大22.83個百分點；2020年客車出口占據(jù)客車總銷量的比例為9.4%，同比下降了4.37個百分點，客車出口市場呈現(xiàn)頹勢是抑制客車整體市場增長的重要因素。

出口以輕型客車為主

從不同類型客車出口數(shù)量占比看，2020年輕型客車出口最多，占比63.2%，其次是大型客車占比29.8%，占比最小的是中型客車為7.1%。，主要是由于輕客價格低，用途較為廣泛，市場需求相對較大。

從出口數(shù)量變化情況來看，2020年中型客車出口0.29萬輛，同比降幅為49.3%，降幅最大；降幅第二大的是輕型客車，降幅為33.32%；大型客車降幅最小，為32.1%。

出口埃及市場占比超20%

2020年中國客車出口埃及市場最多，出口市場份額占比23.8%，沙特及秘魯分別占據(jù)第二和第三，出口占比分別為15.8%和6.3%，其余國家或地區(qū)均較少。整體來看，目前我國對發(fā)達國家出口數(shù)量很少，國內(nèi)客車出口優(yōu)勢還有待進一步挖掘。

一帶一路市場逆勢增長

2016-2019年，中國客車出口一帶一路沿線國家或地區(qū)的數(shù)量逐年增長，2020年受疫情影響有所下滑，2020年出口量為2.77萬輛；從出口占比來看，2016-2020年，我國客車出口到一帶一路國沿線國家或地區(qū)數(shù)量占總出口量的比重逐年增長，到2020年達到67.4%，反映出目前一帶一路沿線國家或地區(qū)已成為我國客車出口市場的主力陣地。

以上數(shù)據(jù)及分析來源參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國客車行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》。

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