預見2025：《2025年中國重卡行業全景圖譜》（附市場現狀、競爭格局和發展趨勢等）

行業主要上市公司：一汽解放(600436)、中國重汽(000951)、江淮汽車(600418)、中集車輛(301039)等

本文核心數據：機構數量;重卡市場規模

產業概況

1、定義

根據《中華人民共和國機動車登記辦法》規定，重型和中型載貨汽車核發大型貨(俗稱黃牌)。具體車型參數是：車長大于等于6m，總質量大于等于12000kg載貨汽車為重型載貨汽車。根據產品的完整性，重卡又分為重卡整車、重卡非完整車輛(重卡底盤)和半掛牽引車。

2、產業鏈剖析：中游為產業鏈核心環節

重卡行業產業鏈上游包括汽車玻璃、車用金屬、車用塑料以及汽車零部件等，中游為重卡整車生產制造，下游為重卡產品應用場景，包括工程運輸、卡車租賃、物流運輸等。

產業發展歷程：行業發展新階段

20世紀60年代，濟南汽車制造廠試制出了第一輛重型卡車JN150，填補了國內重卡生產領域的空白。20世紀80年代，經國務院批準立項的國家“八五”重點項目，由當時的中國重汽集團，于1983年從當時的奧地利斯太爾公司全套引進斯太爾91系列重型汽車整車制造技術。

進入21世紀，國家基建、西部大開發等進行了大量的固定資產投資，加上自2004年7月1日起在全國范圍內開始實施國二排放標準，多重因素促使了重卡行業在2004年的爆發性增長。2015年后，重卡在超載治理加嚴、藍天保衛戰以及排放法規升級驅動下，更替需求不斷增長。2017年開始，無人駕駛、車聯網等新興技術開始在重卡產品上應用，重卡行業進入調整升級時期。

行業政策背景：“十四五”重視重卡行業環保化、高質量發展

近年來，我國政府大力規范重卡等交通運輸領域，同時大力促進優質重型貨車產品的供給，頒布了“加大交通運輸領域綠色低碳產品供給“、“促進無人駕駛卡車等起步發展”等相關指導類政策，積極推動重卡等貨運產業的環保化、高質量發展。

行業供需現狀：存量重卡穩步增長，行業需求調整

1、產量波動變化大

2015-2024年，我國重卡產量變動呈現波動態勢，2015-2020年重卡產量整體增長，2020達到297.65萬輛，2021年開始中國卡車產量波動下降，2024年重卡產量為165.59萬輛。

2、重卡行業需求回歸穩定

2015-2020年，中國重卡銷量穩呈現先增長后波動下降的趨勢，2020年重卡銷量達到高峰，全年銷量超過160萬輛，2015-2020年的增長主要是由于中國逐步推進國三至國六排放標準升級，尤其是 2019 年國六標準的實施，直接推動存量車輛大規模更新。自2021年開始中國重卡銷量整體回落，這是由于國六標準全面實施后，市場提前透支了未來3-5年的換購需求，整體需求相對下滑。2024年中國重卡銷量約為89.9萬輛

據了解，重卡的平均價格在30萬元-40萬元每臺區間，假設按35萬元/臺進行測算，2024年中國重卡市場規模約為3147億元。

行業競爭格局

1、中國重汽、東風公司及中國一汽市場定位領先

隨著國三淘汰、國六新標實施，很多物流企業車隊都已經做好了車輛的更迭。中國第一商用車網數據顯示，2024年中國重汽重型卡車銷量24.5萬輛，排名第一，占比約為30%;一汽解放重型卡車銷量約為18.28萬輛，占比約為22%;陜汽集團重型卡車銷量15.03萬輛，占比18%;東風汽車重型卡車銷量為14.48萬輛，占比18%。

2、區域市場：安徽分布最集中

從我國重卡產業鏈企業區域分布來看，中國重卡企業較為分散，其中安徽分布最為集中;總體來看，重卡產業生產企業地域分布較為分散，以湖北、安徽和浙江為代表長江流域行業分布較為集中。

行業發展前景預測

1、存量重卡更替需求成行業主要需求

依據國家經濟貿易委員會、國家發展計劃委員會、國家公安部、中華人民共和國財政部各個階段制訂的《汽車報廢標準》，重、中、輕型載貨汽車使用年限為15年，到期強制引導報廢。此外，當重卡行使超過100萬公里后，就需要開始大修，而長途運輸對卡車性能要求又相對較高，因此當重卡行使100萬公里后，重卡換置需求也將出現。國家發展改革委、財政部在中，明確將老舊營運貨車報廢更新補貼范圍擴大至國四及以下排放標準營運貨車。由此帶來了新一輪的重卡更替需求。初步估計中國重卡市場規模在2025年有明顯增長，2026-2030年逐漸維持穩定增長，初步估計2030年中國重卡市場規模超過4100億元。

2、重卡行業四大發展趨勢

未來我國重卡行業發展趨勢包括：重卡產品高端智能化、環保化、個性化、定制化。

更多本行業研究分析詳見前瞻產業研究院《中國重卡（重型卡車）行業發展前景預測與投資戰略規劃分析報告》

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