日本車企因釣魚島爭端損失或超過2.5億美元

釣魚島爭端對日系車企的影響巨大，數(shù)據(jù)顯示，近兩個月來，日系車企損失或超過2.5億美元。民眾自發(fā)的“抵制日貨”行動讓中日經(jīng)貿(mào)關(guān)系降入冰點。那么，中日經(jīng)濟(jì)之間的依存度究竟如何?在汽車等領(lǐng)域的“抵制”對中日誰的影響大?如果未來需采取進(jìn)一步經(jīng)濟(jì)制裁該從何處“發(fā)力”?

對于日系品牌汽車來說，剛剛過去的8月份，也許就像是一場噩夢據(jù)。前瞻網(wǎng)記者了解，8月份的統(tǒng)計數(shù)字顯示，國產(chǎn)乘用車市場出現(xiàn)快速增長，在德系車、美系車、韓系車和法系車的銷量同比大幅增長之際，日系乘用車的銷量卻同比下降了2%，成為國內(nèi)乘用車市場唯一銷量下滑的車系。

即便是連續(xù)5個月保持2位數(shù)高增長的日產(chǎn)汽車，8月份也僅微增0.6%;本田汽車雖然同比增長15%，但是這和其在5、6月高達(dá)8成的增幅相比，顯然不可同日可語;豐田汽車的銷量則是大跌15%，成為日系車在華表現(xiàn)的縮影。

豐田推出被砸車輛賠償方案

“我們也知道有這個‘客戶特?fù)p車輛’方案，但是目前還沒有接到正式通知。”昨天，在亞運村車市的一家一汽豐田4S店，銷售人員表示，“接到正式通知后，我們的受理時間是10月8日到10月31日，受理的對象是9月10日到9月30日期間，受到打砸的客戶的一汽豐田國產(chǎn)車輛。”這位銷售人員介紹說，具體補償內(nèi)容包括，針對能夠使用保險賠付70%以上的車輛，一汽豐田支援剩余部分費用;不能使用保險的車輛，可享受工時費50%等優(yōu)惠;如果客戶提出置換一汽豐田的新車，則可以提供2萬元補償。

除了一汽豐田，廣汽豐田也發(fā)出了《關(guān)于受損車輛客戶關(guān)懷的通知》，表示將以換購或維修方式，為受損車主承擔(dān)除保險公司賠付之外的全部損失。昨天，亞運村車市一家廣汽豐田4S店的銷售人員表示，“我們已經(jīng)收到了廣汽豐田公司的通知，只要車輛被損時間發(fā)生在9月10日到9月21日期間，車主能夠提供報警證明、800客服來電記錄、保險公司記錄，并且經(jīng)過公司確認(rèn)之后都可獲得補償，維修期間公司還可以提供代步車。”

日系車在華銷量大幅下滑

“由于受到‘釣魚島事件’的影響，店內(nèi)銷量出現(xiàn)了嚴(yán)重下滑。”昨天，亞運村車市的一汽豐田經(jīng)銷商表示，以往來店客戶中有不少外地客戶，現(xiàn)在已經(jīng)明顯減少了，可能外地打砸日系車的現(xiàn)象比較嚴(yán)重吧。“以前來看過車的很多客戶，因為未來事態(tài)的發(fā)展不明朗，大家都很擔(dān)心，都在觀望。”

據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解，受到“釣魚島事件”的影響，包括豐田、日產(chǎn)、本田在內(nèi)的日系主流車企近2個月的銷量都出現(xiàn)了不同程度的下滑，從而影響到了日系車在華的總體表現(xiàn)。8月份，在國內(nèi)乘用車銷量中，日系車的環(huán)比增長2.3%，遠(yuǎn)低于德系、美系、韓系和法系車高達(dá)兩位數(shù)的增長;日系車同比下降2%，而德系、美系、韓系和法系車則分別增長26.5%、19.9%、13.0%和4.21%。

此外，多家日系車品牌取消了近期的市場活動，一汽馬自達(dá)、東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽豐田等車企均表示，近期已經(jīng)取消了一切企業(yè)層面和經(jīng)銷商層面的促銷、外展活動。

日系車損失或超2.5億美元

據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解，從9月17日開始，日產(chǎn)、豐田、本田、馬自達(dá)等車企的在華部分工廠，都相繼停產(chǎn)。據(jù)分析機(jī)構(gòu)的測算，停工總計造成減產(chǎn)約14000輛汽車，按照日系車均價18000美元計算，這意味著日系車此次損失總計將超過2.5億美元。

盡管在9月下旬，豐田在華的9家工廠已全面復(fù)產(chǎn)，本田、日產(chǎn)、馬自達(dá)等日系車企的在華合資工廠也陸續(xù)恢復(fù)生產(chǎn)，但是對于其在第四季度車市的表現(xiàn)，眾多日系車企卻并不樂觀。

本田方面表示，因為零部件供應(yīng)商受到反日活動的沖擊，目前均未達(dá)到100%的開工率。廣汽本田方面表示，目前在對工廠的產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行產(chǎn)能恢復(fù)。東風(fēng)日產(chǎn)方面表示，東風(fēng)日產(chǎn)今年已完成了全年銷量目標(biāo)的近6成，但是后續(xù)能否順利完成年度產(chǎn)銷目標(biāo)還不好說。而豐田則表示鑒于八九月份的慘淡業(yè)績，對未來前景不樂觀。