鋼鐵利潤日漸微薄 鋼鐵物流受關(guān)注

 當(dāng)今，我國的鋼鐵企業(yè)利潤越來越少，已經(jīng)進(jìn)入微利時(shí)代，鋼鐵物流被重視，成為開辟利潤增長點(diǎn)的重要一環(huán)。

昨天，由中國物流與采購聯(lián)合會(huì)鋼鐵物流專業(yè)委員會(huì)、淮礦現(xiàn)代物流有限責(zé)任公司、中國鐵路物資股份有限公司舉辦的“第五屆中國鋼鐵物流合作論壇”在安徽蕪湖召開。會(huì)議著力探討如何讓中國鋼鐵業(yè)著眼整個(gè)鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)鏈，充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈各節(jié)點(diǎn)的最大優(yōu)勢，攜手合作，實(shí)現(xiàn)共贏，并最終推動(dòng)整個(gè)鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈的共同發(fā)展。

據(jù)了解，2011年，我國的粗鋼產(chǎn)量接近7億噸，鐵礦石原礦產(chǎn)量超過12億噸，雙雙在世界上名列前茅。按照國內(nèi)鋼產(chǎn)量與物流量1比5的關(guān)系，鋼鐵業(yè)產(chǎn)生的物流量幾乎是國民經(jīng)濟(jì)之最。

據(jù)前瞻資訊數(shù)據(jù)中心監(jiān)測顯示，2011年國內(nèi)大中型鋼鐵企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤875.3億元，同比下降4.51%;銷售利潤率僅為2.42%，同比下降0.59個(gè)百分點(diǎn)。

鋼鐵物流作為突破增長點(diǎn)的重要一環(huán)，中國鋼鐵企業(yè)應(yīng)當(dāng)努力在這一方面做強(qiáng)。