國際油價(jià)不斷下跌 國內(nèi)成品油價(jià)或再次下調(diào)

這個(gè)國慶國際油價(jià)走勢(shì)搖擺不定，暴跌后反彈，反彈后再次下跌。但總體來看，還是以下跌為主。

據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解，10月5日，紐約和倫敦兩地油價(jià)均創(chuàng)下今年8月以來的最低收盤價(jià)。

此外，據(jù)卓創(chuàng)數(shù)據(jù)模型預(yù)測(cè)，如果按照當(dāng)前原油均價(jià)再下跌0.5美元延續(xù)，也就是108.19美元/桶計(jì)算，國際三地原油變化率將于10月18日跌破-4%。

隨著國際油價(jià)不斷下跌，10月下旬成品油有望迎來年內(nèi)第四次下調(diào)。

國際油價(jià)未來仍呈下跌趨勢(shì)

國際油價(jià)在國慶期間上演了一出反轉(zhuǎn)大戲。

受敘利亞和土耳其沖突、美元下跌等因素影響，國際油價(jià)10月4日大幅反彈，紐約市場(chǎng)11月交貨的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格上漲3.57美元，收于每桶91.71美元，漲幅為4.05%。

而10月5日，紐約商業(yè)交易所11月份交割的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格下跌1.83美元，報(bào)收于每桶89.88美元，跌幅為2%，創(chuàng)下一個(gè)星期以來的最低收盤價(jià)，最近累計(jì)跌幅已經(jīng)達(dá)到4%。至此，紐約和倫敦兩地油價(jià)均創(chuàng)下今年8月以來的最低收盤價(jià)。

今年以來，國際油價(jià)攀高后急速下跌。

國際原油期貨價(jià)格自2012年6月中下旬開始一路攀高，全球充裕的流動(dòng)性、北海油田減產(chǎn)、緊張的中東局勢(shì)以及美國駕車高峰帶來的傳統(tǒng)需求高峰同時(shí)為油價(jià)上漲提供動(dòng)力。

據(jù)卓創(chuàng)統(tǒng)計(jì)，從2012年6月21日至9月14日，在不到3個(gè)月的時(shí)間里，WTI漲幅為20.8美元/桶或者是26.6%;Brent漲幅為27.43美元/桶或者是30.74%。

隨后國際油價(jià)開始步入下滑通道，其中多數(shù)市場(chǎng)人士將原因歸結(jié)為全球經(jīng)濟(jì)的增速放緩。

卓創(chuàng)資訊同時(shí)認(rèn)為，美國大選以及美國嚴(yán)峻的就業(yè)形勢(shì)是導(dǎo)致國際油價(jià)下跌的重要原因。美國被譽(yù)為“坐在車輪上的國家”，相對(duì)較高的汽油價(jià)格使得人們高度不滿，而美國大選必須將失業(yè)率降至8%以下，顯然拉低國際油價(jià)對(duì)奧巴馬勝選至關(guān)重要。

據(jù)卓創(chuàng)統(tǒng)計(jì)，WTI9月13日結(jié)算價(jià)為98.31美元/桶，至10月3日最新的結(jié)算價(jià)顯示88.14美元/桶，跌幅為10.17美元或者是10.35%。

卓創(chuàng)資訊分析師朱春凱表示，目前看，全球充裕的流動(dòng)性仍然是支撐油價(jià)的重要因素，但是經(jīng)濟(jì)增速放緩的大勢(shì)難逆，同時(shí)從美國對(duì)國際油價(jià)的控制力角度看，國際油價(jià)在未來一個(gè)月仍將延續(xù)下滑趨勢(shì)。

10月下旬成品油價(jià)有望下調(diào)

中宇資訊的監(jiān)測(cè)顯示，截至10月5日，三地原油連續(xù)22日移動(dòng)加權(quán)均價(jià)每桶111.209美元，基準(zhǔn)均價(jià)每桶113.321美元，三地原油變化率為-1.86%，較前一日跌0.08%。

據(jù)卓創(chuàng)數(shù)據(jù)模型預(yù)測(cè)，如果按照當(dāng)前原油均價(jià)再下跌0.5美元延續(xù)，也就是108.19美元/桶計(jì)算，國際三地原油變化率將于10月18日跌破-4%。

隨著國際油價(jià)不斷下行，我國成品油有望迎來年內(nèi)第四次下調(diào)。

“發(fā)改委下調(diào)成品油最高限價(jià)為大概率事件。”卓創(chuàng)資訊分析師朱春凱認(rèn)為，國家發(fā)改委下調(diào)窗口開啟可能性較大，如果國家達(dá)到調(diào)價(jià)條件及時(shí)調(diào)價(jià)，預(yù)計(jì)下調(diào)幅度將在300元/噸左右，折合汽油0.23元/升，柴油在0.25元/升。具體調(diào)價(jià)幅度將以實(shí)際三地原油變化率為參考。

據(jù)了解，2012年來發(fā)改委共7次調(diào)整成品油最高零售限價(jià)，其中上調(diào)4次，下調(diào)3次。累計(jì)汽油上漲560元/噸，柴油上漲590元/噸。

卓創(chuàng)資訊分析師朱春凱表示，由于國際油價(jià)開始下跌，汽柴批發(fā)價(jià)格開始多地回調(diào)，國內(nèi)成品油市場(chǎng)多數(shù)地區(qū)已經(jīng)提前透支下調(diào)預(yù)期。

卓創(chuàng)采集的數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)大部分地區(qū)主營單位批發(fā)環(huán)節(jié)降價(jià)。截至10月4日，國內(nèi)0#柴油車提均價(jià)為8412元/噸，較9月21日跌幅達(dá)到98元/噸;93#汽油均價(jià)為9654元/噸，跌幅為89元/噸。

朱春凱表示，目前國內(nèi)成品油批發(fā)價(jià)格仍然存在較大下行壓力，加油站也開始出現(xiàn)促銷降價(jià)。

據(jù)卓創(chuàng)最新了解的數(shù)據(jù)顯示，華北地區(qū)80%以上的加油站出現(xiàn)降價(jià)促銷現(xiàn)象，其中降價(jià)幅度在0.1-0.2元/升不一。據(jù)了解，后期較大的成品油下調(diào)預(yù)期、經(jīng)濟(jì)不景氣帶來的需求擔(dān)憂以及傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)用油高峰接近尾聲等因素是導(dǎo)致加油站降價(jià)的主要因素。

分析師表示，由于國際油價(jià)下跌，汽柴批發(fā)價(jià)格開始多地回調(diào)，國內(nèi)成品油市場(chǎng)多數(shù)地區(qū)已開始透支油價(jià)下調(diào)的預(yù)期。