外貿(mào)傳積極信號 9月順差或收窄至240億

據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解，海關(guān)總署將于本月10日發(fā)布上個月以及今年1-3季度的外貿(mào)進(jìn)出口數(shù)據(jù)。

受國際國內(nèi)市場需求萎縮影響，近期外貿(mào)數(shù)據(jù)持續(xù)低迷，但剛出爐的新出口訂單指數(shù)反彈傳遞出積極的信號，并結(jié)合同期基數(shù)及基礎(chǔ)原材料及礦產(chǎn)資源價格走勢情況，專家預(yù)計，9月外貿(mào)進(jìn)出口數(shù)據(jù)較前月或有所好轉(zhuǎn)，貿(mào)易順差收窄至240億。

興業(yè)銀行首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家魯政委表示，從中國出口集裝箱運(yùn)輸市場情況看，9月前三周主要航線貨量繼續(xù)維持弱勢格局，除北美航線外，其余航線船舶艙位利用率均維持在低位。歐洲航線旺季貨量依然未見起色，持續(xù)低迷，航線裝載率持續(xù)減少，僅為80%;地中海航線受歐債危機(jī)和地緣政治因素影響，貨量持續(xù)不振，艙位利用率僅維持在七成左右;北美航線運(yùn)輸需求相對樂觀，貨量穩(wěn)中緩升，艙位利用率在90%-95%;波斯灣紅海航線貨量有所回升，但平均艙位利用率依然維持在八成左右的低位;澳新航線貨量基本穩(wěn)定，艙位利用率維持在八成附近;南美航線貨量波動較大，整體運(yùn)輸需求有所上行;日本航線貨量逐周回升，傳統(tǒng)旺季來臨，進(jìn)入中旬后貨量充足，倉位利用率由月初的七成升至八成以上。

“進(jìn)口貨量可能繼續(xù)低迷。” 他表示，9月上半月波羅的海干散貨運(yùn)價指數(shù)(簡稱BDI指數(shù))繼續(xù)大幅走低，在9月17日開始企穩(wěn)反彈，但反彈后的水平依然低于8月，9月BDI均值較8月均值下跌10%。季調(diào)后的進(jìn)口環(huán)比走勢與BDI指數(shù)環(huán)比走勢正相關(guān)，顯示9月貿(mào)易成交依然低迷。但基數(shù)較低有利于同比讀數(shù)回升。去年9月進(jìn)、出口環(huán)比8月下降0.3%和2.1%，而2002年以來，9月進(jìn)、出口額均較8月上升，未曾下降過。

統(tǒng)計局與中國物流與采購聯(lián)合會近日公布的數(shù)據(jù)顯示，9月份制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)(PMI)為49.8%，比上月回升0.6個百分點，其中，新出口訂單指數(shù)上升2.2個百分點至48.8%，反彈幅度高于歷史均值。有分析認(rèn)為，新出口訂單回升，除了受季節(jié)性因素影響，一定程度上還反映了近期歐洲央行和美聯(lián)儲寬松貨幣政策的刺激作用，顯示了積極的增長勢頭。

不過，分析人士也指出，新訂單雖然有較明顯的反彈，但是仍然位于收縮區(qū)間，這表明，最終的市場需求依然疲弱。