3.5億巨額罰單！ 奔馳在江蘇價格壟斷被罰
以“出事”的奔馳和奧迪的外資車企母國所在地德國舉例。德國二戰后在反壟斷相關法的制定過程中，深受弗萊堡學派的影響，對于壟斷企業的界定更多地偏向于“一個行業僅有一家企業”這樣的定義。再加上德國穩扎穩打的傳統企業文化，很多大企業已經存續超過百年，其市場勢力自然相當難以撼動。因此從企業實力的角度而言，相對于其他發達國家，德國經濟的壟斷程度相對較高。
但在壟斷形式上，德國的反壟斷法又稱為卡特爾法，這說明德國國內壟斷的主要形式是卡特爾，也就是在價格和產量上的壟斷協定，這相對于美國等國以銀行資本為中心的形式而言，壟斷程度又較為初級。這種德國特色的壟斷決定了德國的法律對待公司在一個行業中的地位如何，基本上不太關注;但對于公司的定價策略等具體行為，是給予重視的。
外資企業在華由于法治環境較為寬松而一反在其母國內的謹慎嚴格態度，而違反法律的案例比比皆是。不僅僅是車企的壟斷問題，食品生產企業的食品安全問題，去年曝光的麥當勞、肯德基、必勝客的變質肉問題就是一個縮影。什么樣的制度決定理性的經濟主體將采取什么樣的行為，中國自身加強法治環境建設才是約束外資企業在華經營行為的必要前提。
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