2011年汽車(chē)召回總數(shù)破180萬(wàn)輛 創(chuàng)歷史記錄

現(xiàn)如今，汽車(chē)召回已成家常便飯，而中國(guó)的汽車(chē)消費(fèi)群體對(duì)于“召回”的敏感度也在逐漸下降。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2011年12月25日，去年我國(guó)共計(jì)實(shí)施汽車(chē)召回82次，召回車(chē)輛總數(shù)首次突破180萬(wàn)輛，為歷年來(lái)最高，廣汽本田以總量超過(guò)75萬(wàn)輛的召回?cái)?shù)量排在榜首。

2012年1月9日，國(guó)家質(zhì)檢總局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，隨著國(guó)內(nèi)監(jiān)管力量的加大，汽車(chē)廠商在全球性召回事件中涉及我國(guó)用戶的召回已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)同步。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)召回38次，進(jìn)口汽車(chē)召回44次，分別低于2010年的60次和63次。但從召回?cái)?shù)量上看，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)超過(guò)170萬(wàn)輛，超過(guò)2010年的100萬(wàn)輛;進(jìn)口汽車(chē)召回不到11萬(wàn)輛，而去年超過(guò)17萬(wàn)輛。

據(jù)前瞻資訊數(shù)據(jù)中心檢測(cè)，2011年累計(jì)召回?cái)?shù)量排在前五位的汽車(chē)分別為：廣汽本田、上海通用、長(zhǎng)安福特馬自達(dá)、北京現(xiàn)代和神龍汽車(chē)有限公司。廣汽本田召回113.9905萬(wàn)輛，上海通用召回24.6468萬(wàn)輛，長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車(chē)召回8.8082萬(wàn)輛，北京現(xiàn)代召回7.2868萬(wàn)輛，神龍汽車(chē)召回6.3491萬(wàn)輛。

其中，2011年8月，廣汽本田由于動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)存在缺陷，召回了部分雅閣、奧德賽和思鉑睿轎車(chē)，總量超過(guò)75萬(wàn)輛，成為到目前為止，國(guó)內(nèi)召回?cái)?shù)量最大的一次召回行動(dòng)。

國(guó)家質(zhì)檢總局執(zhí)法司副司長(zhǎng)董樂(lè)群說(shuō)，去年，質(zhì)檢總局加大了對(duì)汽車(chē)召回的監(jiān)管，同時(shí)，很多汽車(chē)企業(yè)也認(rèn)識(shí)到，召回并不是質(zhì)量低劣，而認(rèn)為是一種負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)，在去年已經(jīng)完成的汽車(chē)召回中，召回完成率已經(jīng)達(dá)到90%以上。

可是，盡管企業(yè)“負(fù)責(zé)任”地進(jìn)行了車(chē)輛召回，但隨著汽車(chē)市場(chǎng)的不斷壯大，度汽車(chē)質(zhì)量管理的要求應(yīng)該更加嚴(yán)格，而不該把注重質(zhì)量作為頻繁召回的托辭。