三大德系豪車統治中國豪車市場 奧迪去年銷量增37%

據前瞻資訊數據中心監測，去年大眾旗下的奧迪汽車在中國取得了超過31萬輛的銷售佳績，比去年同期大幅增長37%。至此，中國已經成為奧迪汽車最大的市場。

奧迪所有車型在中國市場基本保持高速增長

據前瞻資訊數據中心數據，進口奧迪的中國銷量為5.7888萬輛，較去年同比增長89%，國產奧迪銷量達到25.2萬輛，較去年同比增長29%。

“這個數字已經超過了我們的銷售預測。”奧迪全球銷售主管Peter Schwarzenbauer表示，奧迪在中國市場仍有很大的增長潛力，“特別是高檔車市場在中國仍在存于成長階段，離飽和還有很大距離”。

據悉，在奧迪去年中國市場所銷售的31.3036萬輛中，除奧迪A6L銷售113232輛，與去年基本持平外，奧迪A4銷售84508輛，同比增長52%;奧迪Q5銷售54260輛，同比增長93%;奧迪Q7銷售19063輛，同比增長70%;奧迪A8L銷售12425輛，同比增長153%。

此外，公告顯示，奧迪目前在中國的經銷商網絡已擴大至100個城市225個經銷商，奧迪預計2013年底，經銷商數量將超過400家。

此外，除目前國內與長春一汽大眾合資的工廠年產能為20萬輛外，2011年12月，奧迪曾宣布在中國佛山建立一個新的大型生產廠，該工廠將于2013年投產，產能為20萬輛。

奧迪目前占有中國豪華車市場40%的市場份額

前瞻資訊數據中心數據顯示，2010年，奧迪在中國市場銷量為22.8萬輛，同比增幅43%。相關統計機構統計數據表明，近幾年來，奧迪在中國豪華車市場長期占據40%的市場份額。

據前瞻產業研究院資料顯示，奧迪1988年進入中國，2000年，奧迪A6在中國正式上市。投產當年，奧迪A6銷售就達16,080輛。20年來，奧迪幾乎成了中國政府公用車的代名詞，“官車”身份在一定程度上保證了奧迪在國內初期銷量，從其技術、價位以及在中國的形象培育和定位，都成為奧迪在中國市場最好的切入口。

隨后，為了涵蓋更多的用戶群，尋找新的增長點，奧迪十年來不斷的向中國引進新車型，如奧迪A4、Q5、Q7、A8L等。事實上，截至目前，奧迪的現有用戶正在逐漸轉變，一汽大眾奧迪銷售事業部總經理唐邁表示，奧迪現有的用戶中已有八成來自私人。

奧迪管理董事會董事史博科曾表示，正因為中國市場的出色表現，奧迪全球去年每個季度都能夠盈利。“這為我們贏得空間，而這種空間正是我們的競爭對手所失去的”。

三大德系車企在華的競爭格局

前瞻資訊數據中心數據顯示，三大德系豪車品牌奔馳、寶馬和奧迪占有中國豪華車市場近九成的市場，三大品牌在華銷量近幾年均是大幅上漲。2010年，梅賽德斯-奔馳銷售147670輛，同比增長115%;寶馬銷售168998輛，同比增長87%;奧迪銷量為22.8萬輛，同比增幅43%。

然而，長期獨占中國豪華車市的奧迪，其先發及國產的優勢正在被化解。據前瞻資訊數據中心的監測數據顯示，奧迪的兩大競爭對手寶馬和奔馳在2010年分別取得了銷量增長86%和115%的業績，而當年奧迪的增長僅為43%。