中國(guó)中高端自行車需求大 國(guó)際巨頭紛紛布局

圖為車展現(xiàn)場(chǎng)

近日，中國(guó)國(guó)際自行車展覽在上海舉行，來(lái)自1288家中外企業(yè)的各類自行車同臺(tái)競(jìng)技，大秀時(shí)尚騎行生活。

雖然深受國(guó)際次貸危機(jī)、歐債危機(jī)以及國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整等多重不利因素影響，但國(guó)際參展商增幅卻高達(dá)55.2%，其中尤以歐美國(guó)家參展商增加最為明顯。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院了解，擁有世界兩大自行車高端品牌Cannondale和GT的美國(guó)自行車運(yùn)動(dòng)集團(tuán)，因?yàn)橥韥?lái)一步?jīng)]訂到展位，只能租借三天展館會(huì)議室，為“擠入”中國(guó)展頗費(fèi)心思。

與其說(shuō)多國(guó)自行車品牌搶灘 “中國(guó)展”，倒不如說(shuō)多國(guó)自行車企業(yè)搶灘中國(guó)未來(lái)市場(chǎng)。曾經(jīng)風(fēng)靡發(fā)達(dá)國(guó)家的休閑騎行文化正在催生中國(guó)自行車中高端市場(chǎng)，而國(guó)際油價(jià)高企，城市道路擁堵，又成為低碳環(huán)保出行的助推劑。

中國(guó)國(guó)際自行車展覽會(huì)組委會(huì)秘書長(zhǎng)霍曉云表示，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和騎行文化的推廣，我國(guó)中高檔自行車市場(chǎng)需求巨大，去年不僅消化了國(guó)內(nèi)60%以上的自行車產(chǎn)能，而且還帶動(dòng)國(guó)外中高檔自行車品牌消費(fèi)的大幅提升。他說(shuō)，歐美自行車企業(yè)嗅覺(jué)靈敏，早已看出了中國(guó)市場(chǎng)的巨大潛力和商機(jī)，紛紛涌入。

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院監(jiān)測(cè)顯示，去年，臺(tái)灣自行車企業(yè)銷往內(nèi)地的中高檔自行車猛增到3.3萬(wàn)多輛，增幅高達(dá)3倍以上。

據(jù)悉，此次臺(tái)灣的捷安特、美利達(dá)等所有自行車知名品牌傾巢出動(dòng)。捷安特為旅行者帶來(lái)一款特殊的運(yùn)動(dòng)自行車，全車采用輕量化鋁合金車架，搭配26寸登山車輪組及剎車系統(tǒng)，前后貨架還搭配馬鞍旅行袋、多組水壺架、發(fā)電花鼓燈組等特殊裝備，設(shè)計(jì)精巧讓人愛(ài)不釋手;曾經(jīng)生產(chǎn)出 “歐洲冠軍車”的美利達(dá)公司，最新開(kāi)發(fā)的采用碳纖維材料的29英寸登山車BIG9也亮相展會(huì)，其車架重量?jī)H1.1公斤，全車走線隱藏在車架內(nèi)，操控性和通行能力都有超越式突破。

臺(tái)資企業(yè)主打輕量型，國(guó)產(chǎn)電動(dòng)自行車則走環(huán)保路線。“相比傳統(tǒng)的鉛酸電池電動(dòng)車，鋰電池電動(dòng)車不會(huì)產(chǎn)生污染”，天津綠能電動(dòng)車外銷部主管陳云說(shuō)，鋰電池電動(dòng)車雖然價(jià)格上比鉛酸電池電動(dòng)車高500元左右，但充電時(shí)電池不會(huì)釋放鉛等有害物質(zhì)，同時(shí)，使用壽命是鉛酸電池的3倍。

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院了解，僅僅兩年多的時(shí)間，鋰電池電動(dòng)自行車的銷量就已占到30%以上，電動(dòng)自行車鋰電化將成為趨勢(shì)。

另?yè)?jù)了解，本屆展會(huì)上鋰電池和與鋰電池相配套的充電器參展率相比往年提升許多，參展率分別為53.6%及200%。