誰(shuí)能奪得天下！科魯茲/卡羅拉/標(biāo)致408七款熱銷A級(jí)車對(duì)比

作為多數(shù)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者第一部私家車的首選，各大廠商一直信奉“得A級(jí)車得天下”，在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)慘烈的細(xì)分市場(chǎng)，要吸引注意力，推出新車、改款車也就成為必備手段。從2014年5月至8月，在這短短的100余天內(nèi)，就有雪佛蘭科魯茲、馬自達(dá)3昂克賽拉、一汽豐田卡羅拉、廣汽豐田雷凌、本田思域、斯柯達(dá)明銳、標(biāo)致408七款熱門A級(jí)車爭(zhēng)先恐后的破殼而出，今天讓我們一起回顧下這七款新車，橫向?qū)Ρ人鼈兊亩ㄎ?、售價(jià)、設(shè)計(jì)、配置、空間、性能、駕駛、油耗、保養(yǎng)，看究竟誰(shuí)能奪得天下。

不同的定位：中庸居家VS運(yùn)動(dòng)操控

隨A級(jí)車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的受眾面很廣，可以說(shuō)是“老少通吃”。各大廠商也是對(duì)此使出渾身解數(shù)，所有產(chǎn)品大致可分為兩類：“中庸居家”、“運(yùn)動(dòng)操控”。

自2008年巴黎車展問(wèn)世以來(lái)，科魯茲憑借極具動(dòng)感的造型及平易近人的售價(jià)很快得到了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的認(rèn)可。而今全新?lián)Q代后,新科魯茲除了造型設(shè)計(jì)更為激進(jìn)以外，更強(qiáng)勁的動(dòng)力總成以及緊湊利落的底盤調(diào)校更是讓其毫無(wú)爭(zhēng)議的成為“運(yùn)動(dòng)風(fēng)格A級(jí)車陣容”的主力成員。

昂克賽拉是馬自達(dá)3的第三代換代車型，它也是應(yīng)用馬自達(dá)魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念和創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)所推出的第三款車型。昂克賽拉是一款不折不扣的運(yùn)動(dòng)型A級(jí)車，“魂動(dòng)”家族設(shè)計(jì)風(fēng)格能更多突出車輛的動(dòng)態(tài)美，沿襲的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)更是包括發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、變速箱和車身四個(gè)部分，旨在全方位提升車輛的駕控感受。

“一車分兩家”在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已不是稀罕事，卡羅拉與雷凌的關(guān)系與邁騰和帕薩特相仿，同一平臺(tái)、同樣的尺寸、同樣的動(dòng)力組成。分屬一汽和廣汽的卡羅拉與雷凌在宣傳策略上分道揚(yáng)鑣，卡羅拉面向中庸家用、雷凌主打時(shí)尚運(yùn)動(dòng)。

思域是這七款車中變化最小的車型，這次的升級(jí)只是中期改款。改款思域的主要變化集中在前臉和車尾向美版思域靠攏，而內(nèi)飾方面基本保留了之前版本的造型只是增加了智能屏互聯(lián)系統(tǒng)。思域在改款后售價(jià)為12.18-19.98萬(wàn)元，由于增加了配置相對(duì)較低的LXi經(jīng)典版車型，所以起售價(jià)有所降低。此外，2014款思域還推出了一款售價(jià)為19.98萬(wàn)元的Si版本，其搭載2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)。

標(biāo)致408是一款專為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者打造的車型，4750mm的車長(zhǎng)、2730mm的軸距讓它的定位很難屈居于A級(jí)車范疇。加之全新設(shè)計(jì)的典雅外形以及內(nèi)外豐富的科技配置，全新標(biāo)致408的競(jìng)爭(zhēng)力得到了大幅提升。