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2016年4月中國船舶行業(yè)新接訂單量434萬載重噸
2016年4月中國船舶行業(yè)新接訂單量434萬載重噸。
以下為2015年1月至2016年4月中國船舶行業(yè)新接訂單量統(tǒng)計:

| 新接訂單量:中國(萬載重噸) | |
| 日期 | 當(dāng)月 |
| 2016年04月 | 434.00 |
| 2016年03月 | 757.00 |
| 2016年02月 | —— |
| 2015年12月 | 558.00 |
| 2015年11月 | 468.00 |
| 2015年10月 | 211.00 |
| 2015年09月 | 503.00 |
| 2015年08月 | 118.00 |
| 2015年07月 | 302.00 |
| 2015年06月 | 203.00 |
| 2015年05月 | 75.00 |
| 2015年04月 | 74.00 |
| 2015年03月 | 138.00 |
| 2015年02月 | 214.80 |
| 2015年01月 | 51.20 |
從近十年中國造船業(yè)占世界造船市場份額的變化可以看出,中國造船業(yè)在全球市場上所占的比重正在明顯上升,中國已經(jīng)成為全球重要的造船中心之一。
而國際制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移趨勢是中國船舶制造業(yè)發(fā)展面臨的最大機(jī)遇,在“十一五”期間中國造船業(yè)將對韓、日的領(lǐng)先地位形成有力的挑戰(zhàn)。但設(shè)計能力落后、配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展滯后將是制約行業(yè)發(fā)展的主要瓶頸。
在短期內(nèi),國際及國內(nèi)水運(yùn)市場的繁榮為行業(yè)增長提供了有力地保障,而油價的持續(xù)高位運(yùn)行以及鋼鐵等原材料價格的上漲則構(gòu)成了行業(yè)運(yùn)營的主要壓力。國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的趨勢已經(jīng)把造船業(yè)的巨大機(jī)遇展現(xiàn)在中國企業(yè)的面前,但在激烈的市場競爭環(huán)境,如何規(guī)避各種風(fēng)險,如何把握機(jī)遇,是與企業(yè)發(fā)展命運(yùn)攸關(guān)的問題。
以上數(shù)據(jù)來源自前瞻數(shù)據(jù)庫。
前瞻產(chǎn)業(yè)研究院推薦:2016-2021年中國船舶制造行業(yè)市場需求預(yù)測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告
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