歐洲豪車制造商銷量持續(xù)增長

受限于歐洲地區(qū)疲軟經(jīng)濟(jì)的普通汽車制造商，與歐洲豪華車制造商之間的經(jīng)營狀況分化正在加劇。

意大利菲亞特汽車公司發(fā)出警告稱，由于失業(yè)率上升、稅收增加和歐洲多數(shù)國家整體經(jīng)濟(jì)的不確定性繼續(xù)抑制市場對新車的需求，今年歐洲汽車市場將可能比預(yù)期萎縮得更嚴(yán)重。

與此相反的是，北美、中國和俄羅斯、巴西等市場的持續(xù)銷量增長保持了歐洲豪華汽車制造商的訂單流量。德國寶馬汽車公司和奧迪汽車3月報告了創(chuàng)紀(jì)錄的汽車銷量水平，主要受益于消費者的強(qiáng)勁需求，特別是美國和中國的消費者。

歐洲的問題強(qiáng)調(diào)了解決汽車制造行業(yè)產(chǎn)能過剩問題的必要性越來越甚，盡管通用汽車公司、標(biāo)致雪鐵龍和福特汽車公司提出了關(guān)閉制造工廠的建議，但迄今為止仍無法取得實效，因為政客和工會都在努力保持就業(yè)。來自英國行業(yè)咨詢公司LMC Automotive的數(shù)據(jù)顯示，3月西歐的新車需求同比下滑了10%，而2012年該地區(qū)的汽車銷量下滑了8.2%。

安永會計師事務(wù)所合伙人Peter Fuss表示，歐洲汽車制造行業(yè)正發(fā)展成為兩個階層，一些公司實現(xiàn)了創(chuàng)紀(jì)錄的盈利，而另一些公司則疲于應(yīng)付經(jīng)濟(jì)的不景氣。

全球最大豪華車制造商寶馬公司報告其3月汽車銷量創(chuàng)出了新的紀(jì)錄水平，當(dāng)月該公司銷售了19.1269萬輛寶馬、Mini和勞斯萊斯汽車，較2012年同期銷量增長了3%。而大眾汽車公司旗下的奧迪公司3月的銷量也同比增長了3%，達(dá)到14.77萬輛。