哈爾濱塌橋充塞編織袋等混合物 工程師被“人肉”

在垮塌的橋梁體內(nèi)，充塞著鵝卵石、木棍和編織袋的混合物。

8月24日凌晨，黑龍江省哈爾濱市陽(yáng)明灘大橋發(fā)生坍塌，有4輛大貨車(chē)墜入橋下，造成3人死亡5人受傷。

現(xiàn)場(chǎng)已經(jīng)被封鎖，有大量警察和武警站崗，在垮塌的橋梁四周都已設(shè)置了警戒線，而觀察塌橋視界最好的一棟正在施工的高樓工地門(mén)口，有兩名工地管理人員模樣的人正在守門(mén)。

在垮塌的橋梁體內(nèi)，充塞著鵝卵石、木棍和編織袋的混合物，鋼筋是鋪在箱梁內(nèi)的，并沒(méi)有看到捆扎的情形。

現(xiàn)場(chǎng)：陽(yáng)明灘大橋引橋匝道垮塌

據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解，發(fā)生垮塌事故的是哈爾濱西三環(huán)路陽(yáng)明灘大橋南引橋的一個(gè)上橋匝道，在三環(huán)路和洪湖路交叉口附近，此處屬于群力新區(qū)，附近有許多新建的住宅樓盤(pán)，少數(shù)已經(jīng)入住，多數(shù)還正在建設(shè)。

事故地點(diǎn)距離哈爾濱太平國(guó)際機(jī)場(chǎng)不遠(yuǎn)。從哈爾濱太平國(guó)際機(jī)場(chǎng)乘車(chē)進(jìn)入哈爾濱市區(qū)，在城郊結(jié)合部過(guò)了第一個(gè)環(huán)島以后，沿三環(huán)路高架橋往北大約兩公里距離，就是發(fā)生事故的現(xiàn)場(chǎng)。

在垮塌的匝道下，有四輛貨車(chē)“躺臥”在地上，已經(jīng)面目全非，一些白色塑料袋成堆地散落在地面上。一些圍觀者介紹說(shuō)，從橋上跌落的一共有四輛車(chē)，第一輛是拉飼料的，后三輛是拉石灰的(當(dāng)?shù)厝朔Q為“大灰”)，前三輛車(chē)當(dāng)時(shí)正停在匝道上，第四輛車(chē)上到匝道后就發(fā)生了塌橋事故。

在現(xiàn)場(chǎng)周?chē)煲呀?jīng)拉起了警戒線。一名警察表示，四輛車(chē)當(dāng)中第一輛貨車(chē)不大，后三輛貨車(chē)都是加長(zhǎng)的半掛車(chē)，連車(chē)帶貨加起來(lái)有200噸以上。而事故調(diào)查組成員、哈爾濱工業(yè)大學(xué)交通學(xué)院副院長(zhǎng)王宗林認(rèn)為，出事貨車(chē)一輛重達(dá)120噸到150噸，三輛大貨車(chē)在一起有500噸重。

住在事故現(xiàn)場(chǎng)附近的張先生說(shuō)，昨日早晨五六點(diǎn)鐘，突然“轟隆”一聲，樓房都在顫抖，窗戶也響了一下，他開(kāi)始還認(rèn)為是附近哪里發(fā)生爆炸了。后來(lái)他母親從南到北騎著三輪車(chē)經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)，才知道是橋塌了。

距離現(xiàn)場(chǎng)20米左右的一個(gè)房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)樓盤(pán)工地上，小李在事故發(fā)生之后，和工友一起前往橋下救人，他們救出了一男一女。早上6點(diǎn)多鐘，警察來(lái)了，漸漸地事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)人才逐漸多起來(lái)。后據(jù)哈爾濱官方發(fā)布的消息稱，事故共造成了3死5傷。

昨日晚間，送到該院的傷員共有5個(gè)，其中3名重傷員，2名傷勢(shì)較輕，醫(yī)院正在全力治療。該醫(yī)院骨一科醫(yī)生表示，病人昨日情緒波動(dòng)比較大。在該醫(yī)院骨科導(dǎo)診臺(tái)，有警察正在值班。

據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解，發(fā)生事故的橋全長(zhǎng)大約130米，垮塌的匝道有兩個(gè)車(chē)道，正處于匝道到向引橋主線并線的位置，由西向東傾覆。央視的錄像顯示，被砸路面上被砸出了深坑。

根據(jù)中國(guó)相關(guān)法律規(guī)定，每個(gè)行車(chē)道寬3.75米，兩個(gè)行車(chē)道共有7.5米，大型車(chē)輛一律靠右行駛。現(xiàn)場(chǎng)多人介紹，當(dāng)時(shí)前三輛貨車(chē)正停在匝道上，第四輛貨車(chē)上到匝道后發(fā)生了事故，現(xiàn)場(chǎng)多人認(rèn)為，當(dāng)時(shí)四輛貨車(chē)及其所載貨物重量全部壓在該橋的右側(cè)，導(dǎo)致受力不均發(fā)生事故。哈爾濱官方昨天發(fā)布信息，稱塌橋是貨車(chē)超載所致。

但現(xiàn)場(chǎng)多人認(rèn)為是橋梁設(shè)計(jì)有問(wèn)題。

從橋體結(jié)構(gòu)來(lái)看，出事的大貨車(chē)所停靠的上橋匝道一共有四個(gè)橋墩支撐，其中最接近地面的橋墩是一個(gè)蓋式橋墩，東面支撐該垮塌橋面的撐臂北面部分已經(jīng)斷掉一半，南面完好，最高處的橋墩則有兩根立柱支撐，上部靠西一側(cè)承受著引橋半幅橋面的重壓，靠東一側(cè)則支撐匝道上橋處，其南面支撐垮塌橋面的一半結(jié)構(gòu)中，也斷了大約兩米。

在兩個(gè)帶有懸臂的橋墩之間，有兩個(gè)沒(méi)有帶懸臂的柱式小橋墩。現(xiàn)場(chǎng)自稱做過(guò)橋梁施工的工人認(rèn)為，該兩個(gè)小橋墩只能起到支撐作用，在橋面梁箱體受力不均的時(shí)候，并不能起到相應(yīng)的平衡作用，將靠橋右邊的重力全部給了兩個(gè)帶懸臂的橋墩，而兩個(gè)橋墩的懸臂無(wú)法承受重壓時(shí)，事故就會(huì)發(fā)生。

一上一下兩個(gè)帶有撐臂的橋墩撐臂都已經(jīng)斷裂，兩個(gè)被壓斷的支撐臂，被壓斷的部分都在兩米左右，均折返了一百八十度，掛在殘余支撐臂的下部，垮塌下去的梁箱體一側(cè)還靠在兩個(gè)只剩半截的支撐臂上。

在橋墩上，可以明確地看到有兩個(gè)支座，兩個(gè)支座中間就是該垮塌橋梁的中間線，而該中間線與該橋的主要受力橋墩錯(cuò)開(kāi)有3米左右的距離。事故發(fā)生后，有橋梁專(zhuān)業(yè)的人士在網(wǎng)上發(fā)文分析，認(rèn)為該懸臂需要承受過(guò)大的壓力，有重車(chē)經(jīng)過(guò)，容易造成失重垮塌。

哈爾濱出租車(chē)司機(jī)王先生表示，由于該匝道位于機(jī)場(chǎng)高速出口的哈爾濱西三環(huán)上，哈爾濱市內(nèi)限制重車(chē)通行，從而導(dǎo)致了從哈爾濱西部和南部需要北上松北新區(qū)的重車(chē)許多選擇走該匝道上橋。而附近的群力新區(qū)剛剛建成，入住人口不多，一般客車(chē)很少經(jīng)過(guò)此處。