如何擴(kuò)大冷鏈物流規(guī)模?

綜合冷鏈應(yīng)用率低，未來(lái)還有較大的發(fā)展空間 

雖然我國(guó)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度較快，發(fā)展勢(shì)頭迅猛，但由于我國(guó)冷鏈物流起步較晚、冷鏈物流產(chǎn)業(yè)投入較低等原因，我國(guó)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)與發(fā)達(dá)國(guó)家相比差距還較大。 

我國(guó)冷鏈物流行業(yè)起步于20世紀(jì)60年代，真正興起實(shí)在20世紀(jì)90年代，而國(guó)外的冷藏運(yùn)輸則興起于19世紀(jì)上半葉歐美國(guó)家的鐵路，距今已有150多年的歷史。發(fā)展時(shí)間上的差距也就決定了中國(guó)的冷鏈物流僅僅處于剛剛起步的階段，不論從冷藏率還是從管理水平來(lái)看都要遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國(guó)家。 

中國(guó)綜合冷鏈應(yīng)用率僅為19%，產(chǎn)品損腐率較高，僅水果、蔬菜等農(nóng)產(chǎn)品在采摘、運(yùn)輸、儲(chǔ)存等物流環(huán)節(jié)上損失率就達(dá)25%-30%；根據(jù)中物聯(lián)冷鏈委的統(tǒng)計(jì)，2018年，我國(guó)冷庫(kù)容量1.3億立方米，位居世界第三，但是城市居民人均冷庫(kù)容量?jī)H0.156平方米/人，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家0.5的水平。總體上看，我國(guó)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)還處于發(fā)展期，在冷鏈應(yīng)用率和人均冷庫(kù)容量上遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家。  

圖表1：中國(guó)與發(fā)達(dá)國(guó)家領(lǐng)鏈物流狀況對(duì)比（單位：%） 

圍繞“規(guī)模”、“科技”、“平臺(tái)”三要素打造致勝模式

鑒于目前冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，冷鏈物流企業(yè)的成功應(yīng)圍繞“規(guī)模”、“科技”、“平臺(tái)”三個(gè)核心要素，螺旋迭代發(fā)展，最終形成業(yè)務(wù)飛輪。 

1、構(gòu)建規(guī)模，抓住城配發(fā)展機(jī)遇 

城配市場(chǎng)客戶(hù)需求具有區(qū)域集中特點(diǎn)，冷鏈企業(yè)搶占區(qū)域市場(chǎng)的客戶(hù)后，能夠基于規(guī)模建立成本及服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)勢(shì)，形成競(jìng)爭(zhēng)壁壘，使得企業(yè)在該區(qū)域內(nèi)保持長(zhǎng)期領(lǐng)先地位。因此，抓住城配發(fā)展機(jī)遇的核心在于構(gòu)建規(guī)模，并借助規(guī)模實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)領(lǐng)先，產(chǎn)生在此區(qū)域內(nèi)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。 

市場(chǎng)中，構(gòu)建規(guī)模有兩種常見(jiàn)方式。一是借力自身資源形成獨(dú)家業(yè)務(wù)，其典型的路徑有三種：1）電商自建物流品牌專(zhuān)注服務(wù)體系內(nèi)物流需求；2）品牌企業(yè)成立物流企業(yè)；3）經(jīng)銷(xiāo)商企業(yè)獨(dú)立成立物流企業(yè)。二是通過(guò)戰(zhàn)略合作綁定貨主，貨主企業(yè)為物流企業(yè)提供穩(wěn)定貨源并分享物流資產(chǎn)的運(yùn)營(yíng)收益。大多數(shù)物流企業(yè)由于自身無(wú)其他關(guān)聯(lián)貨源，因此需要在戰(zhàn)略合作中尋找合適的貨主共同發(fā)展。 

2、引領(lǐng)科技，打造標(biāo)準(zhǔn)與管理能力 

短期內(nèi)，冷鏈企業(yè)應(yīng)該結(jié)合當(dāng)下冷鏈物流科技發(fā)展現(xiàn)狀，充分應(yīng)用倉(cāng)內(nèi)運(yùn)營(yíng)、運(yùn)輸管理以及管理增效技術(shù)。在實(shí)施中，企業(yè)需充分考慮借力外部賦能企業(yè)，保證對(duì)投入產(chǎn)出比高的如車(chē)輛管控技術(shù)這樣的成熟技術(shù)能夠快速實(shí)施。對(duì)于投資較高、周期較長(zhǎng)的技術(shù)，例如OMS/WMS系統(tǒng)，則可自建與外部合作相結(jié)合的定制開(kāi)發(fā)。 

長(zhǎng)期來(lái)看，冷鏈物流技術(shù)正向數(shù)字化供應(yīng)鏈管理發(fā)展，即從原產(chǎn)地到消費(fèi)者全鏈條中各方數(shù)據(jù)能夠?qū)崟r(shí)同步，使供應(yīng)鏈的大數(shù)據(jù)分析預(yù)測(cè)及精細(xì)化管理成為可能。物流企業(yè)應(yīng)該充分結(jié)合自身業(yè)務(wù)發(fā)展需求，形成長(zhǎng)期技術(shù)發(fā)展藍(lán)圖，考慮自研與科技賦能企業(yè)合作相結(jié)合方式，達(dá)成時(shí)間、成本及效果的最優(yōu)化。 

3、搭建平臺(tái)，引入社會(huì)資源 

在規(guī)模與科技領(lǐng)先的基礎(chǔ)上，能否實(shí)現(xiàn)平臺(tái)的搭建對(duì)于企業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)模化突破至關(guān)重要。通常，平臺(tái)的主要職能包括：需求整合、訂單匹配、標(biāo)準(zhǔn)制定、質(zhì)量管控、科技賦能、金融賦能共六項(xiàng)。科技是平臺(tái)搭建的前提條件。平臺(tái)承接貨主企業(yè)冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)及運(yùn)輸需求，相應(yīng)引入社會(huì)冷庫(kù)及冷鏈運(yùn)輸資源。