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邀請演講汽車物流行業市場化程度較高，不存在行業準入制度，進入和退出沒有行政性障礙。按目前我國汽車物流行業的競爭格局，中國汽車物流企業主要是由四種形式構成：一是從傳統的國營運輸企業介入汽車物流領域轉變而來的企業，如中鐵特貨運輸有限責任公司、深圳長航滾裝物流有限公司等；二是由國內大型汽車制造企業控股或參股的企業，如安吉汽車物流股份有限公司，一汽物流有限公司，重慶長安民生物流股份有限公司、風神物流有限公司等；三是獨立于汽車制造商的第三方汽車物流企業，如北京長久物流股份有限公司、天津安達物流股份有限公司、西上海汽車服務股份有限公司等；四是中外合資企業的汽車物流企業，如安吉汽車零配件物流有限公司、富田-日捆儲運（廣州）有限公司等。
目前國內大型汽車制造企業控股或參股的汽車物流企業承擔著保障所屬汽車生產廠商物流任務的責任，因此這類企業的物流訂單最為穩定，在其開展業務過程中會將部分或者全部的訂單外包給其他幾類物流企業。
依附于汽車制造企業的物流企業在相對于其他物流企業擁有較強的客戶資源壁壘的同時，也對其拓展多方客戶資源構成一定的局限性。獨立于汽車制造商的第三方汽車物流企業可以有效避免這一局限性，第三方物流企業的主要優勢是高效的物流資源整合能力，主要體現在兩個方面：一是在客戶資源整合方面，由于非汽車生產廠商控股，該類企業致力于與眾多的汽車生產廠商展開合作，打破了汽車生產廠商之間的壁壘，通過高效整合各家汽車生產廠商物流需求，實現物流方案優化；二是從汽車生產廠商的物流管理方面來看，將物流外包給第三方物流企業，汽車生產廠商集中自身資源專注于汽車研發、制造和銷售等核心環節，從而降低管理成本，提高競爭能力。獨立于汽車制造商的第三方汽車物流企業是未來汽車物流行業發展的趨勢。
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