今年入局跨境電商是不是被收割？還是有機會？

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發展劣勢：

物流成本提高

新冠疫情在全球范圍內的爆發，已導致物流成本持續上升，時效性大幅下降。數據顯示，2020年疫情期間，由于國際航空市場運力比正常時期減少，客機腹艙物流運力大幅下降，導致空運時長增加，價格持續上升。近八成的跨境電商賣家表示國際物流價格每日上漲。在航空運力下降、物流人手不足以及地區邊境管制等因素的影響下，跨境物流受限，2020年全球跨境包裹收錄查詢單號量為6350萬份，比上一年同期上漲了109.57%。

國家之間監管政策產生一定阻礙

各國對跨境電商監管政策存在不確定性，國家之間貿易摩擦、貿易壁壘增多，跨境電商物流渠道不夠便捷通暢，中小企業抗風險能力缺乏，各地落實跨境電商支持政策水平仍有待加強等問題。

發展優勢：

國家政策大力支持

國家對跨境電商這一外貿新業態的充分肯定和大力支持。隨著疫情在全球蔓延，傳統線下渠道受阻，線上采購需求卻不斷增長，跨境電商優勢得以發揮。據商務部，傳統外貿受到疫情嚴重沖擊，需要進一步發揮跨境電商獨特優勢，開展在線營銷，實現在線交易，保訂單、保市場、保份額，以新業態新模式助力外貿攻堅克難。為促進我國跨境電商的快速發展，國家層面頻頻頒布鼓勵政策，2020年1月，商務部、發改委、財政部等六部門共同發布《關于擴大跨境電商零售進口試點的通知》，《通知》共選取了50個城市(地區)和海南全島納入跨境電商零售進口試點范圍，為未來跨境電商的發展創造了良好的發展機遇。

2020年4月，國務院常務會議決定在已設立59個跨境電商綜合試驗區基礎上，再新設46個跨境電商綜合試驗區，全國將擁有105個跨境電商綜合試驗區，已經覆蓋30個省區市，形成陸海內外聯動、東西雙向互濟的發展格局。2020年6月，海關總署發布《關于開展跨境電子商務企業對企業出口監管試點的公告》，增列海關監管方式代碼，為跨境電商出口申報、通關提供便利。

跨境電商提供發展新機遇

跨境電商是互聯網時代發展最為迅速的貿易方式，能夠突破時空限制，減少中間環節，解決供需雙方信息不對稱問題，為更多國家、企業、群體提供發展新機遇。跨境電商發展推動了傳統外貿企業“觸網上線”，同時也促使國內電商平臺開始通過投資并購、自建平臺等方式拓展海外市場。

跨境電商行業呈現較好的發展趨勢

由于新冠疫情在海外的肆略導致海外市場需求下降，2020年外貿進出口低迷，至三季度實現由負轉正。反觀跨境電商，其進出口則一直保持逆勢增長的態勢，前三季度海關跨境電商監管平臺進出口1873.9億元，已超去年全年，大幅增長52.8%，為外貿進出口回穩做出突出貢獻。2019年，據中國電子商務研究中心的統計數據顯示，我國跨境電商交易規模達10.5億元，同比增長16.7%。根據中國企業的出海基本面以及國外對我國零售商品的依賴度，前瞻初步估計未來6年我國跨境電商仍將保持12%的年均復合增速，到2026年交易規模達到26萬億元左右。

圖表1：2020Q1-Q3中國經海關跨境電商平臺進出口增速（單位：%）

資料來源：億邦智庫 海關總署 前瞻產業研究院整理

綜上所述，跨境電商行業雖然受疫情影響面臨物流成本上升，物流渠道不通、國外疫情肆虐導致需求下降等不利影響，但是在國家政策等支持下市場前景可期，有一定的機會。

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