383方案含電信重組 4G時(shí)代車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展增速

車(chē)聯(lián)網(wǎng)是基于物聯(lián)網(wǎng)和智能交通的融合，涉及汽車(chē)制造、互聯(lián)網(wǎng)、通信、終端設(shè)備、IT、信息內(nèi)容與電子地圖提供、應(yīng)用平臺(tái)運(yùn)營(yíng)，甚至還包括4S店、汽車(chē)保險(xiǎn)等眾多領(lǐng)域，這也就決定了車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的復(fù)雜性。但對(duì)于電信運(yùn)營(yíng)商而言，其掌握著移動(dòng)通信和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)資源，無(wú)疑卡住了車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的命門(mén)，擁有進(jìn)軍車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)。

3G時(shí)代三大運(yùn)營(yíng)商搶灘車(chē)聯(lián)網(wǎng)

早在3G時(shí)代，三大運(yùn)營(yíng)商就已經(jīng)開(kāi)始布局車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)。作為移動(dòng)通信的后來(lái)者，中國(guó)電信在電信業(yè)重組之后迅速發(fā)展，憑借獲得的3G牌照快速占領(lǐng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)。2012年初，與南京城際高科合作推出城際導(dǎo)航品牌；7月推出了天翼導(dǎo)航；8月，與上海市政府共同建設(shè)“中國(guó)電信車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)上海基地”；2013年3月，打造廣州首個(gè)“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”服務(wù)平臺(tái)。在汽車(chē)前裝市場(chǎng)，與通用、豐田汽車(chē)等展開(kāi)合作。在后裝市場(chǎng)，與車(chē)載終端企業(yè)，如賽格等加強(qiáng)合作。

而在電信業(yè)重組之后的中國(guó)聯(lián)通，也加快了進(jìn)軍車(chē)聯(lián)網(wǎng)的步伐。一方面，中國(guó)聯(lián)通在汽車(chē)前裝市場(chǎng)與金龍客車(chē)、奇瑞、長(zhǎng)安、一汽、上汽等車(chē)企合作，推出各種車(chē)載信息服務(wù)；另一方面，也在后裝市場(chǎng)與車(chē)音網(wǎng)、卡仕達(dá)等車(chē)載通訊系統(tǒng)和服務(wù)提供商合作。同時(shí)，中國(guó)聯(lián)通還在2012年推出了首款基于3G網(wǎng)絡(luò)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)后視鏡。

中國(guó)移動(dòng)作為電信領(lǐng)域的老大，在車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)有較為豐富的經(jīng)驗(yàn)。相對(duì)于電信和聯(lián)通，其有多種服務(wù)產(chǎn)品，如MM商店、行車(chē)衛(wèi)士、OBD產(chǎn)品。另外還成立了中移物聯(lián)網(wǎng)有限公司。在前裝市場(chǎng)，中國(guó)移動(dòng)也同吉利、東風(fēng)日產(chǎn)等建立了合作關(guān)系。