383方案含電信重組 4G時代車聯網發展增速

資源壟斷限制了市場的發展

對于車聯網而言，移動通信技術和移動互聯網技術是其發展的關鍵。在3G時代，三大運營商壟斷了通信和互聯網資源。其它市場參與主體要想在車聯網市場分得一杯羹，必須要和三大運營商合作。即便是在車聯網市場占有較大主動權的汽車制造商，其進軍車聯網市場也依賴于同電信運營商合的作。

資源的壟斷導致了其它市場參與主體喪失了主動權。一方面，汽車制造商、車載終端制造商、信息服務提供商等要想進軍車聯網市場，只能在三者當中選擇合作，無形之中降低了討價還價的能力；另一方面，車聯網市場的發展還有賴于電信運營商產品的開發，其參與車聯網的熱情和技術水平對市場的發展有重大影響。除此之外，三大運營商的相互獨立，也不利于車聯網標準的統一，造成資源的浪費。

電信重組+4G網絡助力車聯網發展

2013年10月，國務院發展研究中心發布“383”改革方案中提到：加快業務相互開放，實質性推進三網融合。實現電信、互聯網、廣電主體業務相互開放和相互進入。整合分散的監管職能，建立統一監管體系。再次重組電信企業，形成多家競爭實力相當的電信運營商。

如果電信業重組真的成為可能，多家電信運營商的市場競爭局面，對正在發展的車聯網產業是一個利好的消息。

前瞻產業研究院發布的《2013-2017年中國車聯網行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》研究顯示：從2005年至2012年，車聯網用戶數量從5萬增至50萬，年復合增長率達到33.35%。預計到2015年，將接近1000萬戶。而“電信重組+4G網絡”如同給車聯網市場下了兩劑猛藥，到2015年的市場規模將遠超過1000萬戶。