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海信“折疊”

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20 科技新知 ? 2023-09-28 18:02:03  來源:前瞻產(chǎn)業(yè)研究院 E6661G0

作者|王思原 來源|科技新知(ID:kejixinzhi)

號稱“世界第二”的海信,又整了一套“新活”。

前不久的發(fā)布會上,海信120寸可折疊激光電視問世,驚掉觀眾老爺下巴的同時,也給沉寂已久的電視行業(yè)帶來一點波瀾。

按照海信所述,可折疊主要是為解決超大尺寸電視的入戶難、搬運難等問題,核心目的是讓超大尺寸電視能夠進一步平民化及普及化。但消費者會為此買單嗎?

“看起來很高科技,但不知道跟投影有什么區(qū)別。”正在挑選電視的小佳向「科技新知」發(fā)表了她的看法,“以為是能像折疊手機那樣將屏幕折疊,結果更像是將投影幕布卷起來的那種感覺。”

據(jù)悉,海信這款可折疊激光電視入戶時,框架可以180°折疊,屏幕膜片卷曲后與框架分體入戶。“雖然我喜歡大屏電視,但這種看起來更像是投影的產(chǎn)品我應該不會考慮。”小佳說。

可折疊電視的推出,更像是海信當前困境下不得不作出的迭代,并且隨著激光電視市場大批玩家的涌入,海信除了要穩(wěn)固已有份額外,更急需盡快將汽車電子這個第二曲線扶正。

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被液晶電視逼出來的可折疊

從技術角度來看,海信可折疊電視主要是通過張力結構,結合可彎曲的菲涅爾膜片,把屏幕折疊起來。

將菲涅爾膜片彎曲并不算難,光峰科技、AIMOV等國內(nèi)多家企業(yè)去年便開始攻克這一技術。但對于家用激光電視而言,屏幕要求平整度達到1/1000以下,否則就會出現(xiàn)畫面瑕疵影響使用,所以如何在彎曲屏幕后讓屏幕的平整度不受影響是業(yè)內(nèi)難題。 

圖片

在「科技新知」看來,海信可折疊電視本質(zhì)上是解決了從體式張力結構到可折疊張力結構的升級,以及如何將柔性菲涅爾屏與激光電視更好融合。

市場層面,海信可折疊電視的出現(xiàn),更像是百寸激光電視的剛需,也是海信想要再拿下更多市場份額的必要迭代,而非基于第一性原理的創(chuàng)新。

雖然中怡康、奧維、洛圖科技、Omdia等研究機構的數(shù)據(jù)口徑不一,市場總量預估差距達一倍,但是無一不認為2022年國內(nèi)激光電視行業(yè)出現(xiàn)了歷史性的規(guī)模萎縮。

其中主要觀點認為,2022年國內(nèi)激光電視銷量在20萬臺上下,較2021年萎縮近2-3成。奧維的統(tǒng)計數(shù)據(jù)值比較低,關注點在行業(yè)核心品牌:這方面數(shù)據(jù)顯示2022年行業(yè)銷量下降7.4%,為12.1萬臺。

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銷量下跌,而且跌幅比較大,看來是行業(yè)對2022年激光電視走勢的共識。

而下跌的元兇便是,2022年百寸以下液晶電視成熟且量產(chǎn),價格大幅下降,特別是在下半年,液晶面板接近全行業(yè)虧損,帶動液晶大屏價格達到歷史最低點,這與此前激光電視75/88英寸的主要市場形成直接競爭局面,萎縮迅速蔓延。

不過,百寸以下一直都不算是激光電視的真正目標市場。因為基于所謂的護眼理論,3.5米左右的觀看距離可以配備100英寸的激光電視,但并不適合98英寸液晶電視。

洛圖科技的數(shù)據(jù)顯示,2022年激光電視銷量占100英寸及以上大屏電視市場的比重為65%,是當之無愧的百英寸巨幕首選。

一方面是小尺寸市場被侵占,另一方面是大尺寸市場對激光電視的青睞。向大發(fā)展,就成了激光電視的必然趨勢。而解決百寸市場入戶難的問題,也可以理解為激光電視廠商賣貨的必要條件。

坦白來講,如果不能解決入戶問題,那么即便是在百寸以上市場,激光電視大概率會一直被液晶電視吊打。

“激光電視之所以能夠在百寸以上市場占據(jù)較大份額,主要還是性價比,大尺寸OLED屏良品率低,價格高昂,相同尺寸下激光電視成本更低。”一位資深業(yè)內(nèi)人士稱,“不過在大尺寸面板瘋狂降價的現(xiàn)在,激光電視的性價比優(yōu)勢正逐漸降低”。

通過主流電商平臺可以看到,包括小米、酷開、雷鳥等眾多電視品牌的100寸液晶電視價格已經(jīng)來到15000元以下,而海信剛剛發(fā)布的100寸激光電視的售價為24999元,無疑拉高了平民化門檻。對于消費者來說,能否接受這高達萬元的差價還是疑問。

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激光電視,海信不再一枝獨秀

不能否認的是,在激光電視市場,海信可以說是絕對的“巨無霸”,常年占領一半以上的市場份額。但從去年開始,包括長虹、堅果、創(chuàng)維等眾多影像企業(yè)進入激光電視市場,做大蛋糕的同時,也給到海信一定壓力。

從原理上講,激光電視的本質(zhì)就是采用激光光源的超短焦投影儀,其中“激光光源”和“超短焦”兩個條件缺一不可,否則就只是普通的超短焦投影儀或者激光投影而已。

另外,在單色激光時代,不少激光電視采用的依舊是DLP方案,而DLP方案中的核心工作元件DMD芯片和色輪,同樣是來自投影儀的技術。因此,激光電視并沒有“卡脖子”類型的技術,其他廠商想進入這一領域并不困難。

包括海信最新發(fā)布的可折疊激光電視,也并非獨家技術。去年底長虹便推出了全球首款120寸柔性巨幕全色激光電視,可實現(xiàn)折疊入戶,雖然接近10萬的定價注定它是一款“概念品”,但前不久長虹再一次確定了這一產(chǎn)品線在持續(xù)研發(fā)。

在「科技新知」看來,現(xiàn)階段激光電視還沒有取代傳統(tǒng)液晶電視的能力,但從產(chǎn)品形態(tài)和整體素質(zhì)來看,取代傳統(tǒng)投影和激光投影則沒有太大阻礙。

但這會引出另一個問題,那就是傳統(tǒng)投影企業(yè)反向進入激光電視市場也并不困難。目前以明基、極米、峰米為代表的投影品牌紛紛涉足,堅果更直言要“All in”激光顯示產(chǎn)業(yè)。

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從產(chǎn)品研發(fā)的角度思考,投影企業(yè)跨界激光電視可能更容易。要做好一款畫質(zhì)和穩(wěn)定性極高的投影產(chǎn)品,必須要有很深的技術沉淀積累,需要精心調(diào)試和打磨。

同樣,做好一款激光電視,也需要在光路設計、鏡頭聚焦、色彩調(diào)試等多個環(huán)節(jié)做到有效的平衡。對于這些投影領域的“老炮”來說,已經(jīng)形成專業(yè)的研發(fā)體系,從基礎投影技術、DMD芯片技術的進步已經(jīng)積累了深厚的經(jīng)驗,在信號、色彩、工藝設計等方面也都有獨到觀點。

因此「科技新知」認為,像明基、愛普生、堅果、極米這樣的專業(yè)投影廠商,對于激光電視的技術屬性、消費需求上的了解,并不會落后海信、長虹這些傳統(tǒng)廠商。

毋庸置疑,當大家蜂擁進激光電視這個市場后,蛋糕會越做越大,但內(nèi)卷也不可避免,海信一家獨大的市場份額就會被新玩家侵蝕。所以在穩(wěn)固電視市場的份額之下,尋找第二增長曲線,可以說海信的頭號任務。

此前,海信董事長賈少謙多次強調(diào),公司已確定將汽車電子作為第二增長引擎,但向汽車市場要份額,真的那么容易嗎?

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向汽車市場要份額,能成嗎?

2021年,海信通過并購拓展業(yè)務,將日本三電控股收入囊中,借此機會進入到了汽車空調(diào)行業(yè),且開始在汽車電子領域進行車路協(xié)同、智能座艙、整車熱管理三大布局。

兩年后,賈少謙從日本考察三電公司回國后透露,海信已進入汽車電子領域,實現(xiàn)了智慧駕駛、車路協(xié)同、智慧駕駛艙技術和汽車壓縮機、汽車空調(diào)系統(tǒng)的有效結合,并已將汽車電子視作第二增長曲線。

目前,通過日本三電海信在整車熱管理上已經(jīng)站穩(wěn)腳跟,而前不久的激光顯示技術與產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會上,海信首次展出了激光車載HUD,也被認為是進入智能座艙的信號。

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從企業(yè)經(jīng)營角度考量,海信在汽車電子上的布局,可以理解是B2C向B2B多元化的轉型,此前賈少謙也多次強調(diào)To B市場的重要性。只是在這個過程中也有不少阻礙。

首先就是以賈少謙和于芝濤主導的新一屆經(jīng)管團隊,能否在自主驅動的基礎上實現(xiàn)“快干大上”,成為穩(wěn)定的汽車供應鏈企業(yè)。

眾所周知,汽車零部件行業(yè)已經(jīng)形成了一級零部件供應商、二級零部件供應商和三級零部件供應商的多層次競爭格局。一級供應商通常向整車廠供應總成系統(tǒng)及模塊產(chǎn)品,雙方為直接合作關系。

而出于產(chǎn)品供貨質(zhì)量和穩(wěn)定性等多方面考慮,整車廠對一級零部件供應商考核要求嚴格、考核時間長,雙方確立合作關系后就不會輕易更換,因此一級零部件供應商的競爭格局較為穩(wěn)定。

一個很簡單的例子,海信在去年9月與蔚來達成了全方面戰(zhàn)略合作。但從具體合作細節(jié)來看,還是以日本三電為首要合作平臺,在汽車空調(diào)領域進行合作。或許是因為要保證產(chǎn)品穩(wěn)定性,其他顯示方面的合作并未過多提及。

其次,汽車電子業(yè)務到底能夠帶來多少盈利,仍是個疑問。

可以對比同樣布局新能源汽車業(yè)務的美的和格力。美的汽車業(yè)務覆蓋驅動電機、熱管理和輔助、自動駕駛這三大新能源汽車的產(chǎn)品線,并且早在2021年投產(chǎn)。但2023年上半年的財報顯示,車規(guī)級熱管理等相關產(chǎn)品的總銷售僅為15萬臺,營收幾乎可以忽略不計。

格力在新能源車領域雖然布局7年,但始終沒能走出滑鐵盧。2022年年報披露,所收購的格力鈦(原珠海銀隆新能源)凈利虧損繼續(xù)擴大,虧逾19億元。

海信雖然還可以靠著日本三電在汽車市場分一杯羹,但想要將汽車電子扶成集團的第二曲線,談何容易。

從一個十幾人的小廠發(fā)展到如今的“世界第二”,海信走了50余年,但電視市場的過于穩(wěn)定也給其敲響了警鐘。變則通,不變則不通,海信與眾多電視廠家一樣,同處于歷史的拐點,求新求變將會是主旋律,至于能夠唱得多響,響得多久,市場始終洗耳恭聽。

(文中人物為化名)

編者按:本文轉載自微信公眾號:科技新知(ID:kejixinzhi),作者:王思原  

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