產能過剩嚴重 今年鋼鐵行業(yè)形勢更嚴峻

從資產規(guī)模看，2011年77家匯編企業(yè)資產規(guī)模達38530億元，同比增長13.23%。2009~2011年全國重點鋼鐵企業(yè)資產規(guī)模增長速度分別為17.17%、13.63%和13.23%，連續(xù)3年保持13%以上的增長速度。

從負債情況看，2011年全國重點鋼鐵企業(yè)負債總額25551億元，同比增長16.82%，資產負債率達到66.3%，同比增長了2.0個百分點。其中銀行借款金額達10984億元，同比增長12.4%，占總債務的43.0%，同比下降1.7個百分點。2009~2011年銀行借款分別占負債總額的47.4%、45.1%和43.0%。在銀行借款中，短期借款7015億元，同比增長24.72%，占銀行借款總額的63.9%，上升了6.3個百分點;長期借款3969.3億元，同比下降4.27%，占銀行借款總額的36.1%，下降了6.3個百分點。

從虧損情況看，2011年77家匯編企業(yè)中，虧損企業(yè)8家，虧損面達10.4%，較2010年增加3家，虧損面擴大3.9個百分點。8家虧損企業(yè)共計虧損32.8億元，較2010年的16.6億元增加16.2億元，增長了97.43%。

從實現(xiàn)利稅來看，2011年72家大中型鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)利稅1611億元，比2010年減少34億元，同比下降2.08%。其中，實現(xiàn)利潤875億元，比2010年減少42億元，同比下降4.51%;實現(xiàn)稅金736億元，同比減少7億元，下降1.0%，稅金總額小于實現(xiàn)利潤。

從期間費用看，2011年77家匯編企業(yè)期間費用合計2045億元，同比增長15.2%。業(yè)內專家指出，2011年期間費用增長，一定程度上擠壓了鋼企的利潤空間，特別是2011年人民幣貸款利率連續(xù)走高，使得財務費用同比上升了38%，達到621億元，占期間費用的比例為30.4%，上升了5.0個百分點。與此同時，管理費用和銷售費用也分別出現(xiàn)了7.8%和6.2%的增長，分別達到1108億元和316億元。其中，管理費用占比54.2%，下降了3.7個百分點;銷售費用占比15.5%，下降1.3個百分點。

“從鋼鐵行業(yè)盈利能力看，2011年實現(xiàn)利潤875億元，與36186億元的銷售收入相比，銷售利潤率僅為2.4%，較2010年2.9%的銷售利潤率相比，下降了0.5個百分點。2009~2011年銷售利潤率分別為2.5%、2.9%和2.4%。自2008年金融危機以來，鋼鐵工業(yè)連續(xù)處于低效益水平運營。”王興艷說。

2012年鋼鐵業(yè)仍難言樂觀

2011年已經(jīng)過去，2012年又將如何?2月7日，工業(yè)和信息化部總工程師朱宏任在介紹2011年全國工業(yè)通信業(yè)發(fā)展情況和2012年工業(yè)通信業(yè)發(fā)展形勢時表示，由于需求減弱且原材料價格相對高企，2012年中國鋼鐵行業(yè)將面臨嚴峻考驗。

朱宏任說：“去年鋼鐵行業(yè)的運行呈一個前高后低的走勢，上半年鋼鐵行業(yè)保持著較快增長、效益較好的態(tài)勢，但是下半年，受各方面因素的影響，鋼鐵行業(yè)的增速下降，一些重點企業(yè)出現(xiàn)了效益下滑，甚至出現(xiàn)了虧損的情況。2012年鋼鐵工業(yè)將面臨更加嚴峻的考驗。一方面需求減弱使得供需矛盾更加突出，另外一方面，鐵礦石等原料價格的高企將繼續(xù)擠壓鋼鐵行業(yè)的利潤。”

據(jù)統(tǒng)計46家設計單位數(shù)據(jù)，2011年9月份的數(shù)據(jù)顯示：煉鋼在建產能5504萬噸，正在設計產能1930萬噸;正在規(guī)劃煉鋼產能2108萬噸。統(tǒng)計期間停止建設的規(guī)模600萬噸。如果這些規(guī)劃項目也開工建設并形成產能，從現(xiàn)在起即使不再增加任何新的工程，也會新增粗鋼產能0.9114億噸，中國粗鋼生產能力預計超過9億噸。

然而，不論是國內需求還是國外需求表現(xiàn)為鋼材出口，均趕不上產能擴張的步伐。

根據(jù)海關總署日前公布的數(shù)據(jù)顯示，2011年我國累計進口鋼材1558萬噸，同比減少85萬噸，下降5.2%;出口鋼材4888萬噸，同比增加643萬噸，增長15.1%，凈出口鋼材3330萬噸，同比增加728萬噸，增長28%。將鋼材折算為粗鋼，2011年全年我國累計凈出口粗鋼3479萬噸，占粗鋼產量68326.5萬噸比重僅為5.09%。2011年3~5月份進出口數(shù)量相對較多，由于國際市場需求增長乏力、價格回落，6月份以后出口呈下降趨勢，10月曾降到382萬噸的水平。數(shù)據(jù)顯示了非常嚴峻的鋼材出口形勢，而這種局面在2012年還將延續(xù)。如果參照2011年四季度出口形勢，2012年出口數(shù)量可能降至4995萬噸折合粗鋼，比2011年減少約205萬噸。

同出口形勢相比，國內鋼鐵需求雖然相對樂觀一些，但市場需求增速仍然趨緩。2012年房地產調控政策不動搖，我國房地產市場或將進入深度調整期，并將帶動固定資產投資增速進一步下滑。鐵道部2012年基本建設投資額為4000億元，相比2011年原計劃7000億元大幅減少。2011年受國家宏觀調控、鼓勵政策的退出、上年基數(shù)較高和部分城市限購等因素的影響，我國汽車產銷增速大幅回落，為13年來最低。2011年全國造船完工量7665萬載重噸，同比增長16.9%;新承接船舶訂單量3622萬載重噸，同比下降51.9%。截至12月底，手持船舶訂單量14991萬載重噸，比2010年底手持訂單下降23.5%。中國機械工業(yè)聯(lián)合會預計，2011年機械工業(yè)產銷將增長25%，2012年將降至18%~20%。

業(yè)內人士分析指出，2012年我國鋼鐵產能過剩的局面并不會得到根本扭轉，鋼材市場價格是決定產量釋放的重要因素。鋼廠不會輕易減產，國內市場資源供應壓力將持續(xù)存在，由此決定了2012年國內鋼材市場供求平衡只能依靠市場價格來調節(jié)。

價格維持在低水平將是今年國內鋼材市場的重要特征之一。