電商之路能否解決鋼鐵困局

隨著經(jīng)濟(jì)日趨放緩，國(guó)內(nèi)鋼鐵產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)能過(guò)剩危機(jī)越來(lái)越嚴(yán)重，為減少虧損，解決困局，不少鋼貿(mào)商試圖走電商之路。

據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解，中國(guó)每年近7億噸的鋼材消費(fèi)中，有一半左右經(jīng)過(guò)貿(mào)易商的環(huán)節(jié)。現(xiàn)在，這個(gè)環(huán)節(jié)遇到麻煩了。眼下20多萬(wàn)家中國(guó)鋼貿(mào)商，一半在為貸款發(fā)愁，一半在為轉(zhuǎn)型發(fā)愁。

一波又一波融資困局和資金鏈緊張的風(fēng)波之后，鋼貿(mào)商被銀行貼上了資本運(yùn)作、資金鏈斷裂的不良客戶標(biāo)簽，無(wú)論在承兌貼現(xiàn)、抵押融資還是資金結(jié)算上，都開(kāi)始受到限制。更糟糕的是，受經(jīng)濟(jì)大環(huán)境影響，上游鋼廠陷入整體虧損，下游的市場(chǎng)需求不振。

每個(gè)行業(yè)在低谷中都會(huì)迎來(lái)變革，鋼貿(mào)領(lǐng)域亦是如此。從賭行情、做代理到“搬磚頭”、資本運(yùn)作，再到從馬云那里學(xué)來(lái)的“B2B”，一些國(guó)內(nèi)大型鋼鐵企業(yè)、國(guó)有貿(mào)易商，正在試圖用新的模式整合行業(yè)。

我們關(guān)注這些變化。中國(guó)20多萬(wàn)戶鋼材貿(mào)易商已經(jīng)成為鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈條上最大的蓄水池，我們希望這個(gè)蓄水池能夠迎來(lái)健康的業(yè)態(tài)環(huán)境。

“每噸多掙幾十塊”，7月4日上午，西本新干線總經(jīng)理虞鋼在河南鄭州鋼貿(mào)圈的一次閉門(mén)會(huì)上，對(duì)當(dāng)?shù)劁撡Q(mào)商拋出了這樣的價(jià)碼。

在整個(gè)市場(chǎng)一片哀號(hào)，資金被銀行收緊的當(dāng)下，這樣的承諾聽(tīng)起來(lái)充滿了誘惑。國(guó)內(nèi)最早嘗試鋼材電子商務(wù)的西本新干線希望能夠通過(guò)這樣的籌碼，吸引更多的傳統(tǒng)鋼貿(mào)企業(yè)使用自己的價(jià)格結(jié)算，并加入自己的電子交易平臺(tái)。

在虞鋼的規(guī)劃里，一個(gè)更大膽的念頭是，在鋼貿(mào)進(jìn)入電子商務(wù)的未來(lái)，“鋼廠的角色就是簡(jiǎn)單的加工鋼材代理商。”而眼下，“我們必須迫使鋼廠的鋼材定價(jià)權(quán)轉(zhuǎn)移到由市場(chǎng)說(shuō)了算，由市場(chǎng)來(lái)定價(jià)。”

表面上看，這是整體陷入困境的鋼貿(mào)商在向整體陷入虧損的鋼廠爭(zhēng)奪鋼價(jià)的確定權(quán)。事實(shí)上，西本新干線正在以整合者的姿態(tài)出現(xiàn)，這家公司正在以電子交易平臺(tái)為工具，謀求在全國(guó)建立一個(gè)龐大的鋼貿(mào)王國(guó)。當(dāng)天參加了座談會(huì)的一位鋼貿(mào)商對(duì)本報(bào)感嘆道，想趁著行情慘淡一統(tǒng)江湖的人站出來(lái)了。

站出來(lái)試圖整合的人不止一家，上市公司上海鋼聯(lián)、寶鋼子公司東方鋼鐵、五礦集團(tuán)等都正在大力推廣自己的鋼材電子交易平臺(tái)。電子商務(wù)，這會(huì)成為眼下已經(jīng)被“跑路”、擔(dān)保風(fēng)波等攪得風(fēng)雨飄搖的鋼貿(mào)商的新出路嗎?