北京進(jìn)口車市場(chǎng)混戰(zhàn)：4S店與外地經(jīng)銷商的博弈

正規(guī)豪車4S店VS外地進(jìn)京售車經(jīng)銷商陷入博弈

存在多年的京城進(jìn)口車渠道矛盾進(jìn)入了白熱化，終于在今年爆發(fā)開來，在京的正規(guī)豪車4S店和外地進(jìn)京售車經(jīng)銷商之間的競(jìng)爭(zhēng)讓北京的進(jìn)口車市場(chǎng)陷入混戰(zhàn)。這場(chǎng)混戰(zhàn)的結(jié)局，令進(jìn)口車正規(guī)4S店和外地經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)的矛盾開始激化。惡性競(jìng)爭(zhēng)下，京城進(jìn)口車市場(chǎng)究竟以何種模式經(jīng)營為主也陷入了博弈的過程。

跨區(qū)銷售矛盾激化

從陜西進(jìn)京購買進(jìn)口豪車的消費(fèi)者秦先生日前在京城交易市場(chǎng)中購買了一款近200萬元的車型，價(jià)格比正規(guī)4S店便宜了3萬元。秦先生表示，“我來北京買車就是因?yàn)檫@邊的車價(jià)比我們當(dāng)?shù)乇阋耍詈笫且_回去上牌使用的，所以4S店贈(zèng)送的保養(yǎng)維修等對(duì)我來說沒有意義，哪里便宜我自然就選擇在哪買”。

事實(shí)上，與多數(shù)外地進(jìn)京購買進(jìn)口豪車的消費(fèi)者一樣，秦先生購買的車型并非是北京的車源，而是來自江浙一帶的經(jīng)銷商。“北京歷來是進(jìn)口車的集散地，全國各地都有進(jìn)口車經(jīng)銷商在京城設(shè)立二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)，并以極大的優(yōu)惠將京城打造成了進(jìn)口車的價(jià)格洼地。”亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)副總經(jīng)理顏景輝表示。

據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解，目前外地的二級(jí)經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)普遍比正規(guī)4S店的價(jià)格優(yōu)惠3%-5%，不少消費(fèi)者正是看中了如此低的價(jià)格才進(jìn)京購買。

汽車市場(chǎng)資深專家蘇暉表示，早在北京亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)成立之初，也就是1996年，這種高端進(jìn)口車的跨區(qū)銷售現(xiàn)象就存在。“當(dāng)年在亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)的商戶中，有2/3是外地來的，在北京注冊(cè)的公司;真正的北京本地商戶只有1/3。”蘇暉稱，近幾年隨著汽車消費(fèi)的迅速升級(jí)，京城豪華品牌汽車4S店暴增，進(jìn)口車銷售渠道也從原來的多是經(jīng)銷店銷售，發(fā)展到了4S店和經(jīng)銷店并存的現(xiàn)狀。

得益于進(jìn)口車市場(chǎng)的快速發(fā)展，雖然近年來外地經(jīng)銷商與本地的4S店矛盾不斷，但相互間并未影響。然而，伴隨著市場(chǎng)轉(zhuǎn)冷，京城4S店的數(shù)量增多，經(jīng)銷商庫存加大，這種矛盾在今年有所激化。一家進(jìn)口豪華車4S店的銷售經(jīng)理抱怨，外地經(jīng)銷商進(jìn)京賣車，不僅分流了大量客戶，同時(shí)也打響了價(jià)格戰(zhàn)，但受制于經(jīng)營成本，4S店和外地經(jīng)銷店之間同一款車價(jià)往往動(dòng)輒高達(dá)幾萬元，甚至十幾萬元的差價(jià)。

一位不愿透露姓名的經(jīng)銷商處表示，目前在北京銷售的進(jìn)口車中，不少是從外地4S店進(jìn)車在北京銷售的經(jīng)銷商，這也產(chǎn)生了一個(gè)強(qiáng)大的利益鏈。“比如個(gè)別經(jīng)銷商從最遠(yuǎn)的云南進(jìn)車，雖然需要花費(fèi)不少運(yùn)費(fèi)，但為了周轉(zhuǎn)資金，只要能盡快將車銷售出去，到北京銷售依然有可賺取的利潤。”上述人士稱。