溫州市市政園林事業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃

第三章 主要任務(wù)

為加快推進(jìn)溫州大都市平臺(tái)建設(shè)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)轉(zhuǎn)型發(fā)展，以“六城聯(lián)創(chuàng)”為契機(jī)，結(jié)合我市市政園林基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展水平，加快溫州重大市政項(xiàng)目建設(shè)，完善市政公用設(shè)施綜合體系。至2015年，力爭(zhēng)我市市政基礎(chǔ)設(shè)施基本成網(wǎng)，民生和社會(huì)服務(wù)設(shè)施水平明顯提升，生態(tài)環(huán)境優(yōu)先地位更加鞏固，為建設(shè)溫州現(xiàn)代化大都市、提前實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化提供有力支撐。

第七節(jié) 不斷完善道路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)

城市交通擁擠，停車?yán)щy已成為制約城市發(fā)展的重要因素之一，根據(jù)市委市政府的部署及“十二五”時(shí)期的規(guī)劃要求，為構(gòu)建現(xiàn)代化城市，激發(fā)城市活力，提升城市發(fā)展的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，迫切需要對(duì)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加大投入，建成適應(yīng)城市發(fā)展的安全、舒適、快捷、高效的現(xiàn)代化城市交通體系。

7.1 軌道交通建設(shè)。

根據(jù)溫州市最新的軌道交通規(guī)劃，“十二五”期間加大對(duì)大容量公共交通的投入，加快建設(shè)城市軌道交通，構(gòu)筑與現(xiàn)代化大都市相適應(yīng)的城市交通網(wǎng)絡(luò)體系。溫州將在未來(lái)幾年建設(shè)3條地鐵，3條輕軌，軌道交通總投資超過(guò)1000億元。

7.2城市道路網(wǎng)建設(shè)。為進(jìn)一步拉開(kāi)城市框架，迫切需要構(gòu)建一批能緊密聯(lián)系城市各區(qū)間的城市骨架干道，根據(jù)《溫州市綜合交通規(guī)劃》，“十二五”期間，應(yīng)加緊對(duì)城市都市區(qū)級(jí)的快速路的建設(shè)，通過(guò)立體分離，構(gòu)建永瑞大道、翠微大道拓寬及南延伸段、新建環(huán)山南路、文昌路北延段、七都南北汊橋、甌海大道西段及西延伸段、濱海大道，形成以“永瑞大道與甌海大道為十字骨架”的都市區(qū)級(jí)四縱兩橫快速路格局。在快速骨架路網(wǎng)逐步成型的基礎(chǔ)上，抓緊建設(shè)一批較為重要的城市主干道，聯(lián)通城市快速路，積極發(fā)揮城市路網(wǎng)效率，從而為城區(qū)組團(tuán)間聯(lián)系以及長(zhǎng)距離交通服務(wù)創(chuàng)造有利條件。“十二五”期間，建成寧波路北延伸、廣化路南延伸等14條主干道，形成七縱七橫的城市主干道路網(wǎng)。

同時(shí)加強(qiáng)區(qū)域路網(wǎng)建設(shè)，完善市區(qū)甌江口、龍灣東部、甌海西部、濱江商務(wù)區(qū)、生態(tài)園、七都島六個(gè)區(qū)域路網(wǎng)建設(shè)。為各片區(qū)的用地開(kāi)發(fā)和居民工作生活出行便利創(chuàng)造積極條件。

在城市路網(wǎng)建設(shè)逐步推進(jìn)的同時(shí)，必須保障對(duì)弱勢(shì)交通群體出行利益，“十二五”期間，構(gòu)建起城區(qū)較為豐富的慢行系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，為非機(jī)動(dòng)車、行人交通的參與創(chuàng)造安全、舒適、便捷的交通環(huán)境。

7.3 城市BRT建設(shè)。快速公交系統(tǒng)是利用大容量的公交車輛，運(yùn)營(yíng)在公交專用道路空間上，保持軌道交通運(yùn)營(yíng)特性且具備常規(guī)公交靈活性的一種快捷的公共交通運(yùn)營(yíng)方式。大力發(fā)展快速公交系統(tǒng)，是促進(jìn)溫州市城市經(jīng)濟(jì)與城市建設(shè)可持續(xù)發(fā)展，努力提升宜商、宜居城市、山水溫州美譽(yù)度的重大戰(zhàn)略舉措，是一項(xiàng)便民與惠民的民生工程。根據(jù)《溫州市快速公交系統(tǒng)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，構(gòu)建BRT近期兩橫一縱的線網(wǎng)布局。在對(duì)常規(guī)公共交通體系不斷完善的基礎(chǔ)上，逐步建設(shè)并形成以快速公交為骨干網(wǎng)絡(luò)的公交體系，改善公共交通乘車環(huán)境，提升公共交通整體形象，促進(jìn)公共交通系統(tǒng)快速、高效發(fā)展。

7.4公共停車場(chǎng)建設(shè)。“十二五”期間，重點(diǎn)推進(jìn)與房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)和城市建設(shè)相結(jié)合的配套停車泊位建設(shè)，提高配建停車比例;加快建設(shè)公共停車場(chǎng)體系，完善城區(qū)的公共停車網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)，減少路內(nèi)和公共道路停車率，避免對(duì)道路交通造成干擾。在智能交通系統(tǒng)框架下，建立集收費(fèi)管理、車位信息采集、停車誘導(dǎo)服務(wù)等功能于一體的智能化停車管理系統(tǒng)，以有效地解決亂停亂放造成的交通混亂局面。加快公共停車位建設(shè)，平均每年投入5億元，爭(zhēng)取“十二五”期末中心城市公共停車泊位達(dá)到規(guī)劃期(2020年)停車泊位需求量的80%，即總泊位量達(dá)到7.44萬(wàn)泊位，增加近一倍。考慮機(jī)動(dòng)化發(fā)展，預(yù)計(jì)規(guī)劃期中心城市居民千人擁有小汽車將達(dá)到200輛左右，即55.8萬(wàn)輛，因此，規(guī)劃“十二五”末將實(shí)現(xiàn)每百輛小汽車擁有約13個(gè)泊位。

7.5 城區(qū)斷頭路、卡口的治理。根據(jù)城區(qū)現(xiàn)狀路網(wǎng)存在的一系列問(wèn)題，遵循“輕重緩急，突出重點(diǎn)，快速有效”的原則，著力對(duì)現(xiàn)狀路網(wǎng)進(jìn)行優(yōu)化完善，確保城市道路面上成網(wǎng)，線上貫通，點(diǎn)上順暢，實(shí)行“貫通斷頭路，拓寬卡口路”。“十二五”期間，對(duì)新城大道與宏源路、三維橋等7處節(jié)點(diǎn)實(shí)行治理;貫通開(kāi)源路、廣場(chǎng)路西延伸段、春暉路等23條斷頭路的建設(shè)。

第八節(jié) 著力提高公用服務(wù)水平

根據(jù)市委市政府“十二五”時(shí)期的研究部署結(jié)，結(jié)合我市市政公用事業(yè)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃,提高公用服務(wù)水平，為群眾提供便捷、經(jīng)濟(jì)、安全、環(huán)保、舒適的公共服務(wù)，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展和構(gòu)建和諧社會(huì)提供有力保障。

8.1城鄉(xiāng)供水。做好鄉(xiāng)鎮(zhèn)水廠的改造提升工作和管網(wǎng)改造，確保供水水質(zhì)，以保證鄉(xiāng)鎮(zhèn)及農(nóng)村人口飲用水安全。遵循“一城一網(wǎng)”的原則，完善城鄉(xiāng)一體化的城市供水體系，建立城市供水的安全保障系統(tǒng)，使城市日供水能力達(dá)135萬(wàn)立方米，供水服務(wù)人口450萬(wàn)。