機動車駕駛培訓機構數量6年增長42% 競爭態勢全把握

◆ 行業潛在進入者分析

從目前來看，行業潛在進入者的威脅較小。根據公安部的有關規定，駕考考量由考試場地、考試設備、考試車輛和考官數量這四個條件決定。行業存在較大的進入壁壘。

此外，訓考場的投入產出比例讓駕培機構望而卻步。據深圳市駕培行業協會報告分析，建一個社會化練考場，投資約為6000萬元。建成之后，每年毛利也近6000萬元。但是扣除場租、營業支出、維護費、利息和營業稅之后，每年凈利潤只有2600萬左右。訓練場通過規劃設計、建設、驗收、試運行直至投入使用，最快速度也需1.5年，綜合計算，建設一個社會化訓練場的投資回報期為3.8年。

◆ 替代品風險分析

目前，綠色環保出行逐漸普及，綠色出行就是采用對環境影響最小的出行方式。即節約能源、提高能效、減少污染、有益于健康、兼顧效率的出行方式。多乘坐公共汽車、地鐵等公共交通工具，合作乘車，環保駕車，或者步行、騎自行車等。

城市道路交通的擁堵是世界各國普遍面臨的城市問題之一，影響著城市生活的效率和質量，帶來了一系列問題，制約著城市的發展。目前，各地政府已加大對公交資金投入，包括國家的油價補貼政策，公交成為各地政府的關注點，給公交企業帶來新的活力。從2009年起，各大城市的公交市場進行車輛大規模更新并增加車輛總數，由此帶動了城區公共汽車、城市社區公共汽車、城鎮公共汽車、旅游專線公共汽車、縣城公共汽車等市場的新繁榮。

可以看出，機動車駕駛培訓行業的替代品風險有所增加。